大黑PA怎麼去 — 為什麼走路進不去
更新
大黑PA沒有車站，也沒有人行道。走路進不去，也不能在入口讓人放你下車。 它是橫濱港人工島上的高速公路休息區，位在首都高匝道盤旋而成的環線內側。唯一的進入方式，是坐在一台已經行駛在首都高上的車裡。
很多人因為地圖上看起來離橫濱很近而規劃錯誤。確實很近，但那一點幫助也沒有。
它到底是什麼地方
大黑PA是首都高灣岸線上的休息區。車輛從高速公路本線進入，順著匝道下來停車，離開時再回到高速公路。沒有任何通往周邊一般道路的出入口。
周圍是大黑碼頭，全是貨櫃場和物流倉儲。就算你徒步走到碼頭，也沒有任何路徑能進到停車場。
如果叫車App顯示了路線，請確認終點是「碼頭」還是真的進入「PA」。那是兩個不同的地方，其中一個是運作中的港口，沒有東西可看。
車聚什麼時候有
週五和週六的晚上。 大約從21點開始聚集，一路到凌晨1點前後。這不是有主辦單位和時程表的活動，而是持續了數十年的自發性聚會，該熱鬧的時候就熱鬧。
其他晚上停車場幾乎是空的。週二去，你會看到販賣機和貨櫃起重機。
警方會無預警封閉。 當車輛太多，或有人做了蠢事，當晚入口就會被封鎖。之後會重開，有時要等到下週。事前不會公告，也沒有任何網站能可靠追蹤。
大家實際上怎麼進去
坐在高速公路上的車裡。 就這一種。差別只在於「是誰的車」。
有嚮導的行程。 熟路的人開車，你坐車。多數外國旅客選這個。正是因為進入的問題真實存在，這種服務才成立，同時也一併解決了駕照問題——相當比例的旅客根本無法在日本開車。
計程車。 可行，但很貴。從東京市區往返含過路費遠超過兩萬日圓，請司機等待的話錶還會繼續跳。很多司機根本不願意等，而且深夜要在休息區叫到回程的車，不是能拿來當計畫的事。
自己租車。 需要在日本有效的駕照，條件比多數人想的窄。台灣駕照的話，憑駕照加官方日文譯本就可以，這點台灣旅客條件不錯。
實際會看到什麼
好的夜晚有數百台車，依車種鬆散地分區停放。九〇年代的改裝JDM，其中夾雜R34、Supra、RX-7。歐洲超跑。氣壓避震壓到底的VIP轎車。偶爾有暴走族的機車，但遠比多數人想像的年代要少。
這是停車場，不是車展。 沒有舞台、沒有門票、沒有流程表。車來了，人站在旁邊，車走了。
真正該遵守的規矩
這個聚會能延續下去，是因為它還在當局的容忍範圍內。有幾件事會破壞這個平衡，而外國旅客往往被不成比例地究責。
- 不要碰車。 烤漆、門把、為了拍照靠上去，都不行
- 拍人之前先問。 拍車是理所當然的，拍臉不是
- 不要起鬨催油門或燒胎。 這是警方封閉這裡最常見的原因
- 不要擋住行車道去架設鏡頭。這是運作中的休息區，還有卡車會通過
實務細節
有便利商店、廁所和輕食櫃檯，基本需求可以解決。帶件外套。 位置在海上，灣風會直接吹過來。
拍攝請帶低光表現好的器材。整區由高處的鈉燈照明，畫面會整體偏暖橘。手機不好處理，大光圈鏡頭則會拍得很漂亮。
重點整理
- 沒有車站，沒有人行道。 只能從高速公路開車進入
- 車聚在週五、週六晚上，大約21點到凌晨1點
- 警方會無預警封閉
- 計程車可行但昂貴，難的是回程
- 自己開需要在日本有效的駕照；台灣駕照加官方日文譯本即可
- 不碰車、不擅自拍臉、不起鬨催油門
如果你不想自己解決進入的問題，我們週五和週六的行程就是為此而設。