關於行程
灣岸線上的三小時，不是剪輯過的精華
大黑PA被高架高速公路的環線包住，沒有車站，也沒有人行道。唯一進得去的方式就是開車。這正是我們存在的理由：讓你坐上一台有人跨海也想看一眼的車，走它本來就該走的路。
副駕駛座，不是遊覽車
每台車一到三位客人。渦輪拉轉的聲音、司機換檔的手，都在一隻手臂的距離內。
真實存在的路
灣岸線、C1環狀線、銀座底下的隧道。遊戲和電影裡的那些路，在該走的時段以合法速度走一遍。
車聚本身
出車的夜晚，大黑會擠進數百台車。司機認得常客，也會幫你介紹。記得帶相機。
行程
四條路線
標示價格即為總額，已含過路費、油資與飯店接送。
大黑之夜
3 小時
有人專程為了這趟飛來日本。穿過灣岸隧道，沿灣岸線推進，在大黑PA正熱鬧的時候開進去。只有週五、週六出車，因為車聚只有這兩晚。
- 路線
- 澀谷 → 彩虹大橋 → 灣岸線 → 大黑PA
- 包含
- 司機兼導覽 · 飯店往返接送 · 高速公路過路費 · 油資 · 每個停點拍照
- 本趟車輛
- Skyline GT-R V-Spec · RX-7 Type RS · Supra RZ
出車日 週五和週六19:30 出發
¥60,000每組最多 3 人
詢問這條行程C1環狀線
2.5 小時
市中心的緊湊環線，全程被橘色燈光照著。短而濃縮，最容易讓人明白東京的駕駛為什麼老是提起這條路。
- 路線
- 新宿 → C1環狀線 → 銀座匝道 → 辰巳系統交流道
- 包含
- 司機兼導覽 · 飯店往返接送 · 高速公路過路費 · 油資
- 本趟車輛
- 由當晚可用車輛安排
出車日 每天21:00 出發
¥35,000每人最多 3 人
詢問這條行程箱根 Turnpike
7 小時
天亮前離開市區，往爬升到雲層之上的 Turnpike。在蘆之湖畔吃午餐，傍晚返回。
- 路線
- 澀谷 → 東名高速 → 箱根 Turnpike → 蘆之湖
- 包含
- 司機兼導覽 · 飯店往返接送 · 高速公路過路費 · 油資 · 每個停點拍照 · 午餐停留
- 本趟車輛
- Skyline GT-R V-Spec · NSX
出車日 每天08:00 出發
¥110,000每組最多 3 人
詢問這條行程富士長程
8 小時
整天往西。中央道、富士五湖，以及富士 Subaru Line 開到路的盡頭。
- 路線
- 澀谷 → 中央道 → 富士五湖 → 富士 Subaru Line
- 包含
- 司機兼導覽 · 飯店往返接送 · 高速公路過路費 · 油資 · 每個停點拍照 · 午餐停留
- 本趟車輛
- Skyline GT-R V-Spec · Supra RZ
出車日 每天07:00 出發
¥130,000每組最多 3 人
詢問這條行程
車輛
你會坐進去的車
每台車都有牌照、有保險，而且每週都在跑。這裡沒有一台是展示品。
BNR34 · 1999
Nissan Skyline GT-R V-Spec
海報上的那一台
裝上 HKS 渦輪與 Nismo 懸吊的 V-Spec。讓整個世代開始在意日本工藝的車，到現在仍是最多人指名的一台。
- 馬力
- 500 匹
- 驅動
- AWD
- 變速箱
- MT
- 可載人數
- 3 人
改裝: HKS GT-SS turbines · Nismo suspension · Volk TE37 18"
僅限乘坐
FD3S · 1999
Mazda RX-7 Type RS
轉子，單渦輪
輕、銳利，路上找不到第二種。改成單渦輪之後比原廠更吵，也更誠實。
- 馬力
- 320 匹
- 驅動
- FR
- 變速箱
- MT
- 可載人數
- 1 人
改裝: Single-turbo conversion · Ohlins coilovers
僅限乘坐
JZA80 · 1997
Toyota Supra RZ
傳說中的 2JZ
所有人都在講的那具引擎，裝在它原本的車上。大單渦輪、六速，扭力大到讓灣岸線顯得很短。
- 馬力
- 450 匹
- 驅動
- FR
- 變速箱
- MT
- 可載人數
- 1 人
改裝: 2JZ-GTE single turbo · HKS intercooler
僅限乘坐
NA1 · 1995
Honda NSX
安靜的那一台
中置引擎、全鋁車身，車隊裡姿態最穩的一台。司機們搶著開的就是它。
- 馬力
- 280 匹
- 驅動
- MR
- 變速箱
- MT
- 可載人數
- 1 人
僅限乘坐
S15 · 2000
Nissan Silvia Spec-R
大家都是從這台學起的
Spec-R 加了 LSD，其他幾乎沒動。這裡最容易掌握車身位置的一台，所以我們讓客人開的也是它。
- 馬力
- 250 匹
- 驅動
- FR
- 變速箱
- MT
- 可載人數
- 3 人
改裝: Cusco LSD · Work Meister S1
可自駕
AE86 · 1985
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
慢車，快路
130 匹馬力，沒有電子輔助。過彎能帶的速度遠超帳面，能教你的東西也比 GT-R 多。
- 馬力
- 130 匹
- 驅動
- FR
- 變速箱
- MT
- 可載人數
- 3 人
改裝: Techno Toy Tuning arms · Watanabe RS 14"
可自駕
加購
帶點東西回去
選配。預約時加購，或當晚再決定都可以。
電影感影片
¥50,000
攝影師隨車，剪成兩到三分鐘的短片，一週內交件。
照片組
¥50,000
當晚二十到三十張修圖完成的照片，含行進間與車聚畫面。
追焦車
¥30,000
第二台車併行，拍下車內拍不到的行進畫面。僅限大黑與箱根行程。
誰在開
坐在另一邊的人
每一趟都由持有二種駕照的員工駕駛，這是日本載客營業所需的資格。
個人簡介準備中
駕齡 18 年
- 二種駕照
- 賽道執照
- 急救訓練合格
可對應語言: 日本語 · English
個人簡介準備中
駕齡 12 年
- 二種駕照
- 急救訓練合格
可對應語言: 日本語 · English · 繁體中文
流程
四個步驟
01
告訴我們日期
用表單或私訊告訴我們日期、人數與想開的車。一天內回覆。
02
我們把車留下來
為你的日期保留車輛，並寄出集合細節。當晚付款，現金或刷卡皆可。
03
我們去接你
澀谷、新宿、港區、千代田區的任何飯店都可接送。不必自己找我們。
04
上路
開上高速公路，中途停下來拍照，結束後送你回飯店。
安全
不浪漫但重要的部分
- 乘客保險
- 每台車都投保乘客責任險。預約前需要的話，可以出示保單。
- 依速限行駛
- 這是公共道路，我們就照公共道路開。如果你要的是速度，我們會介紹賽道日給你。
- 雨天與封閉
- 下雨照跑。若警方封閉大黑，我們會改到其他車聚，並在出發前告訴你。
- 取消
- 出發前 24 小時以上免費。24 小時內收取半額，因為車與司機已經排定。
自駕
如果你想自己握方向盤
車隊中有兩台可以由客人駕駛。兩台都是手排，都很好掌握車身位置，而且全程有前導車，不會讓你自己找路。
S15
Nissan Silvia Spec-R
¥48,000每日
押金 ¥200,000
需有手排駕駛經驗
AE86
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
¥42,000每日
押金 ¥200,000
需有手排駕駛經驗
在你打算自己開之前
日本承認依 1949 年日內瓦公約簽發的國際駕照，以及瑞士、德國、法國、比利時、摩納哥、台灣的駕照加上官方日文譯本。依 1968 年維也納公約簽發的駕照在日本無效，因此駕照的發照國比你想像的更關鍵。
告訴我們你的駕照在哪裡發的，預約前我們會先確認。
中國大陸發照的駕照，無論搭配何種許可證都無法在日本開車。有司機的行程則不受此限，歡迎參加。
詢問自駕問題
最常被問到的
大黑為什麼只有週五、週六？
因為車聚只有這兩晚。其他晚上停車場幾乎是空的，那等於花錢去看一座空停車場。我們其他路線每天都跑。
需要會日文嗎？
不需要。司機講英文，整趟行程本來就是為外國客人設計的。
我可以自己開嗎？
六台裡有兩台可以，前提是你的駕照在日本有效，而且會開手排。其他都是由司機駕駛。
有年齡限制嗎？
有監護人陪同的話，乘客不限年齡。自駕需年滿 21 歲。
下雨怎麼辦？
照跑。老實說，鈉燈下的濕路面拍起來更好看。
怎麼付款？
當晚付現或刷卡。詢問階段不會產生任何費用。
接送範圍到哪裡？
澀谷、新宿、港區、千代田區的任何飯店。其他區域也歡迎詢問，多半可以安排。
可以在車內拍攝嗎？
可以，我們反而希望你拍。自備相機的話也有固定架可用。
預約
告訴我們日期
此時不需付款。我們會在一天內回覆可否安排。