Bối cảnh quay Tokyo Drift có thật không — cái nào thật, cái nào dựng

Phần lớn «Tokyo» trong bộ phim năm 2006 không được quay ở Tokyo. Các ràng buộc sản xuất — giấy phép, lịch trình, chi phí — đã đẩy phần lớn công việc sang phim trường và bối cảnh ngoài Nhật Bản. Trường đoạn ngã tư Shibuya là ngoại lệ nổi tiếng, quay tại ngã tư thật trong điều kiện rất hạn chế.

Điều này khiến nhiều người thất vọng, nên hãy nói nửa hữu ích trước: văn hóa xe mà bộ phim hướng tới là có thật, vẫn đang diễn ra, và bạn có thể đến. Chỉ là nó không được xếp đặt theo cách một bộ phim xếp đặt.

Những thứ thật sự tồn tại

Ngã tư Shibuya. Có thật, miễn phí, đi bộ hai phút từ ga Shibuya. Đông đúng như trên phim. Hãy đến vào ban đêm, vào thứ Sáu, và đứng yên một lúc: ngã tư là đích đến, không phải chỗ để đi qua.

Daikoku PA. Buổi tụ xe ban đêm mà thế giới trong phim gợi tới là có thật và đã kéo dài hàng chục năm. Nó nằm trong vòng cao tốc Shuto ở vịnh Yokohama, không có ga tàu và không có lối đi bộ — phải đến bằng ô tô. Đêm thứ Sáu và thứ Bảy.

Chính cao tốc Shuto. Vòng trong C1, tuyến Bayshore, các đường hầm dưới Ginza. Tất cả đều có thật, chạy được, và ban đêm ngập trong thứ ánh cam đèn natri rất đặc trưng. Đây là thứ gần với không khí của phim nhất mà thực sự tồn tại, và nó có mặt mỗi đêm.

Đường đèo. Những con đèo với cua tay áo liên tiếp là có thật và đi được từ Tokyo, dễ tiếp cận nhất là Hakone. Nhưng đó là đường công cộng có xe cộ bình thường, có cua khuất tầm nhìn và không có vùng thoát.

Những thứ được dựng hoặc quay thay

Trường đoạn bãi đỗ xe nhiều tầng, ngôi trường, phần lớn nội cảnh, và khá nhiều «Tokyo» ở tầng đường phố được dựng hoặc quay ở nơi khác. Đi tìm một bãi đỗ xe cụ thể trong phim là cách tiêu hết một buổi tối mà chẳng thấy gì.

Nếu một bài hướng dẫn bối cảnh đưa ra địa chỉ chính xác, hãy kiểm tra xem nó có dẫn nguồn không. Rất nhiều danh sách lan truyền trên mạng chép lẫn nhau, và một số khẳng định chắc nịch những nơi chưa bao giờ được dùng.

Điều bộ phim nắm đúng

Không phải địa lý, mà là chất liệu: rằng văn hóa xe Tokyo diễn ra về đêm, trên những con đường ban ngày chỉ là hạ tầng, giữa những người nghiêm túc với nó và phần lớn sẽ để bạn yên nếu bạn cư xử đúng mực.

Phần đó còn nguyên vẹn. Hàng trăm chiếc xe vẫn tụ ở một trạm dừng cao tốc vào tối thứ Sáu, vì những người sở hữu chúng muốn đỗ cạnh thành quả của người khác. Không ai tổ chức. Không ai bán vé.

Nên dùng một buổi tối thế nào

Nếu bạn đến vì bộ phim, lịch trình trung thực khá ngắn.

1. Ngã tư Shibuya ban đêm. Hai mươi phút, miễn phí, đáng đi
2. Cao tốc Shuto sau 21 giờ. Đây là phần bị đánh giá thấp nhất. C1 là vòng khép kín, chật và ngập ánh cam xuyên giữa thành phố, và là trải nghiệm gần nhất với thứ bộ phim đã bán
3. Daikoku PA, thứ Sáu hoặc thứ Bảy. Phiên bản thật của buổi tụ. Cần giải bài toán tiếp cận; chúng tôi có bài riêng về việc đó

Bỏ qua chuyện săn bối cảnh. Các địa chỉ lan truyền không đáng tin, và những nơi có thật thì hay hơn những nơi từng là phim trường.

Về việc tự lái

Nhật chỉ chấp nhận Giấy phép lái xe quốc tế theo Công ước Genève 1949. Nếu của bạn theo Công ước Vienna 1968 thì ở đây vô giá trị, và điều đó loại khá nhiều du khách.

Nhưng đó không phải mất mát lớn như nghe thấy. Trên cao tốc Shuto về đêm, ghế phụ có lẽ mới là chỗ tốt hơn — bạn ngắm đường hầm và vịnh, thay vì căng mắt dò biển báo bằng thứ chữ bạn không đọc được.

Tóm lại

• Phần lớn «Tokyo» trong phim không quay ở Tokyo
• Ngã tư Shibuya là thật, cách ga hai phút
• Daikoku PA là thật, đêm thứ Sáu và thứ Bảy, chỉ vào được bằng ô tô
• Cao tốc Shuto là thật và gần không khí phim nhất
• Bãi đỗ xe và phần lớn cảnh đường phố được làm ở nơi khác
• Danh sách bối cảnh trên mạng thường nêu những nơi chưa từng được dùng

Nếu bạn muốn phiên bản thật của thứ mà bộ phim hướng tới, các chuyến tối thứ Sáu và thứ Bảy của chúng tôi chính là nó.