Đang kiểm tra lịch tối nay theo giờ Tokyo.
Ngồi trên một huyền thoại, trên chính con đường sinh ra nó
Chuyến chạy đêm riêng trên cao tốc Shuto, kết thúc ở buổi tụ xe Daikoku PA. Bạn ngồi, chúng tôi lái, và chúng tôi đón bạn tại khách sạn.
Về chuyến chạy
Ba tiếng trên Wangan, không phải một bản dựng highlight
Daikoku PA nằm lọt trong vòng cao tốc trên cao, không có ga tàu, không có lối đi bộ. Cách duy nhất để vào là lái xe. Đó chính là toàn bộ lý do chuyến này tồn tại: chúng tôi đặt bạn vào ghế phụ của chiếc xe mà người ta vượt cả đại dương để nhìn, rồi chạy đúng con đường nó được tạo ra để chạy.
Ghế phụ, không phải xe du lịch
Mỗi xe một đến ba khách. Bạn nghe turbo lên vòng và thấy tay người lái sang số trong tầm một cánh tay.
Những con đường có thật
Tuyến Bayshore, vòng C1, các đường hầm dưới Ginza. Chính những con đường trong game và trong phim, chạy đúng tốc độ cho phép, vào đúng khung giờ của nó.
Chính buổi tụ xe
Vào đêm có chuyến, Daikoku chật kín hàng trăm chiếc. Người lái của bạn quen mặt dân chơi ở đó và sẽ giới thiệu. Nhớ mang máy ảnh.
Chuyến chạy
Bốn tuyến
Giá đã là giá cuối. Phí cao tốc, xăng và đón tại khách sạn đều đã bao gồm.
Daikoku Night
3 giờ
Chuyến mà nhiều người bay sang Nhật chỉ để đi. Ra khỏi thành phố qua các hầm vịnh, thả theo tuyến Bayshore, rồi vào Daikoku PA đúng lúc xe bắt đầu kéo về. Chỉ chạy thứ Sáu và thứ Bảy, vì buổi tụ xe chỉ có hai đêm đó.
- Lộ trình
- Shibuya → Cầu Rainbow → Tuyến Bayshore → Daikoku PA
- Bao gồm
- Người lái kiêm hướng dẫn · Đưa đón khách sạn · Phí cao tốc · Xăng · Chụp ảnh ở mỗi điểm dừng
- Xe của chuyến này
- Skyline GT-R V-Spec · RX-7 Type RS · Supra RZ
Chạy thứ Sáu và thứ BảyKhởi hành 19:30
60.000 ¥mỗi nhómtối đa 3 người
Hỏi về chuyến nàyVòng C1
2.5 giờ
Vòng trong thành phố, hẹp và ngập ánh cam suốt tuyến. Ngắn, đậm đặc, và là cách dễ hiểu nhất để biết vì sao dân lái ở Tokyo nói về con đường này như vậy.
- Lộ trình
- Shinjuku → Vòng C1 → Đường dẫn Ginza → Nút giao Tatsumi
- Bao gồm
- Người lái kiêm hướng dẫn · Đưa đón khách sạn · Phí cao tốc · Xăng
- Xe của chuyến này
- Sắp xếp từ xe còn trống tối đó
Chạy mỗi ngàyKhởi hành 21:00
35.000 ¥mỗi ngườitối đa 3 người
Hỏi về chuyến nàyHakone Turnpike
7 giờ
Rời thành phố lúc rạng sáng rồi leo Turnpike, nơi đường vượt lên trên tầng mây. Ăn trưa bên hồ Ashi, chiều về.
- Lộ trình
- Shibuya → Cao tốc Tomei → Hakone Turnpike → Hồ Ashi
- Bao gồm
- Người lái kiêm hướng dẫn · Đưa đón khách sạn · Phí cao tốc · Xăng · Chụp ảnh ở mỗi điểm dừng · Dừng ăn trưa
- Xe của chuyến này
- Skyline GT-R V-Spec · NSX
Chạy mỗi ngàyKhởi hành 08:00
110.000 ¥mỗi nhómtối đa 3 người
Hỏi về chuyến nàyChạy dài lên Fuji
8 giờ
Trọn một ngày hướng tây. Cao tốc Chuo, Ngũ Hồ Fuji, và Subaru Line lên tới hết đường nhựa.
- Lộ trình
- Shibuya → Cao tốc Chuo → Ngũ Hồ Fuji → Fuji Subaru Line
- Bao gồm
- Người lái kiêm hướng dẫn · Đưa đón khách sạn · Phí cao tốc · Xăng · Chụp ảnh ở mỗi điểm dừng · Dừng ăn trưa
- Xe của chuyến này
- Skyline GT-R V-Spec · Supra RZ
Chạy mỗi ngàyKhởi hành 07:00
130.000 ¥mỗi nhómtối đa 3 người
Hỏi về chuyến này
Xe
Thứ bạn sẽ ngồi lên
Mọi xe đều đăng ký lưu hành, có bảo hiểm và chạy hằng tuần. Ở đây không có chiếc nào để trưng.
BNR34 · 1999
Nissan Skyline GT-R V-Spec
Chiếc trên tấm poster
Bản V-Spec với turbo HKS và giảm xóc Nismo. Chiếc xe khiến cả một thế hệ để mắt tới kỹ thuật Nhật, và tới giờ vẫn là cái tên được hỏi đầu tiên.
- Công suất
- 500 mã lực
- Dẫn động
- AWD
- Hộp số
- MT
- Chỗ cho khách
- 3 người
Độ: HKS GT-SS turbines · Nismo suspension · Volk TE37 18"
Chỉ ngồi cùng
FD3S · 1999
Mazda RX-7 Type RS
Rotary, single turbo
Nhẹ, sắc, không giống bất cứ thứ gì khác trên đường. Chuyển sang single turbo khiến nó ồn hơn và thật hơn bản nguyên bản.
- Công suất
- 320 mã lực
- Dẫn động
- FR
- Hộp số
- MT
- Chỗ cho khách
- 1 người
Độ: Single-turbo conversion · Ohlins coilovers
Chỉ ngồi cùng
JZA80 · 1997
Toyota Supra RZ
Đúng cái 2JZ ai cũng nhắc
Cỗ máy mà ai cũng nói tới, nằm trong chính chiếc xe của nó. Turbo đơn cỡ lớn, hộp số sáu cấp, và mô-men đủ để Bayshore hóa ngắn.
- Công suất
- 450 mã lực
- Dẫn động
- FR
- Hộp số
- MT
- Chỗ cho khách
- 1 người
Độ: 2JZ-GTE single turbo · HKS intercooler
Chỉ ngồi cùng
NA1 · 1995
Honda NSX
Chiếc trầm tính
Động cơ đặt giữa, thân toàn nhôm, và vẫn là chiếc cân bằng nhất trong dàn xe. Cũng là chiếc mà các tay lái tranh nhau.
- Công suất
- 280 mã lực
- Dẫn động
- MR
- Hộp số
- MT
- Chỗ cho khách
- 1 người
Chỉ ngồi cùng
S15 · 2000
Nissan Silvia Spec-R
Chiếc ai cũng học trên nó
Bản Spec-R gắn LSD và gần như không gì khác. Chiếc dễ đặt thân xe trên đường nhất ở đây, và đó đúng là lý do chúng tôi cho khách cầm lái nó.
- Công suất
- 250 mã lực
- Dẫn động
- FR
- Hộp số
- MT
- Chỗ cho khách
- 3 người
Độ: Cusco LSD · Work Meister S1
Có thể tự lái
AE86 · 1985
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
Xe chậm, đường nhanh
Một trăm ba mươi mã lực, không một chút điện tử. Ôm cua nhanh hơn nhiều so với con số của nó, và dạy bạn nhiều hơn cả GT-R.
- Công suất
- 130 mã lực
- Dẫn động
- FR
- Hộp số
- MT
- Chỗ cho khách
- 3 người
Độ: Techno Toy Tuning arms · Watanabe RS 14"
Có thể tự lái
Tùy chọn
Mang về một thứ gì đó
Không bắt buộc. Thêm khi đặt chỗ, hoặc quyết định ngay tối hôm đó.
Video điện ảnh
50.000 ¥
Một người quay đi cùng và dựng thành phim hai tới ba phút. Giao trong vòng một tuần.
Bộ ảnh
50.000 ¥
Hai mươi tới ba mươi tấm đã chỉnh của đêm đó, gồm ảnh chụp khi đang chạy và tại buổi tụ xe.
Xe bám theo
30.000 ¥
Chiếc thứ hai chạy song song để lấy những khuôn hình không thể chụp từ trong xe. Chỉ có ở chuyến Daikoku và Hakone.
Ai cầm lái
Người ngồi ghế bên kia
Mọi chuyến đều do nhân sự có bằng lái Hạng 2 cầm lái, đây là điều kiện Nhật Bản yêu cầu để chở khách có thu phí.
Đang cập nhật hồ sơ
18 năm cầm lái
- Bằng lái Hạng 2
- Giấy phép đường đua
- Chứng chỉ sơ cấp cứu
Ngôn ngữ: 日本語 · English
Đang cập nhật hồ sơ
12 năm cầm lái
- Bằng lái Hạng 2
- Chứng chỉ sơ cấp cứu
Ngôn ngữ: 日本語 · English · 繁體中文
Cách thức
Bốn bước
01
Cho chúng tôi biết ngày
Gửi biểu mẫu hoặc nhắn tin kèm ngày, số người và chiếc xe bạn muốn. Chúng tôi trả lời trong vòng một ngày.
02
Chúng tôi giữ xe
Chúng tôi giữ xe cho ngày của bạn và gửi thông tin điểm hẹn. Thanh toán tối hôm đó, tiền mặt hoặc thẻ.
03
Chúng tôi tới đón
Đón tại bất kỳ khách sạn nào ở Shibuya, Shinjuku, Minato hay Chiyoda. Bạn không phải đi tìm chúng tôi.
04
Lên đường
Ra cao tốc, dừng lại chụp ảnh, và cuối cùng đưa bạn về khách sạn.
An toàn
Phần không hào nhoáng
- Bảo hiểm cho người ngồi cùng
- Mọi xe đều có bảo hiểm trách nhiệm với người ngồi trên xe. Chúng tôi xuất trình giấy tờ nếu bạn yêu cầu trước khi đặt.
- Chạy đúng tốc độ cho phép
- Đây là đường công cộng và chúng tôi chạy đúng như vậy. Nếu thứ bạn tìm là tốc độ, chúng tôi sẽ giới thiệu một ngày chạy trong đường đua.
- Mưa và đóng đường
- Mưa vẫn chạy. Nếu cảnh sát đóng Daikoku, chúng tôi chuyển sang buổi tụ khác và báo bạn trước khi xuất phát.
- Hủy chuyến
- Miễn phí đến trước 24 giờ. Trong vòng 24 giờ chúng tôi thu một nửa, vì xe và người lái đã được giữ.
Tự lái
Nếu bạn muốn cầm vô lăng
Hai chiếc trong dàn xe cho phép khách tự lái. Cả hai đều số sàn, đều dễ đặt thân xe trên đường, và luôn có xe dẫn đường phía trước nên bạn không bao giờ phải tự dò đường.
S15
Nissan Silvia Spec-R
48.000 ¥mỗi ngày
Đặt cọc 200.000 ¥
Cần có kinh nghiệm lái số sàn
AE86
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
42.000 ¥mỗi ngày
Đặt cọc 200.000 ¥
Cần có kinh nghiệm lái số sàn
Trước khi tính chuyện tự lái
Nhật Bản chấp nhận Giấy phép lái xe quốc tế cấp theo Công ước Genève 1949, cùng với bằng lái của Thụy Sĩ, Đức, Pháp, Bỉ, Monaco và Đài Loan kèm bản dịch tiếng Nhật chính thức. Giấy phép cấp theo Công ước Vienna 1968 không có giá trị ở đây, nên nơi cấp bằng của bạn quan trọng hơn bạn tưởng.
Cho chúng tôi biết bằng lái của bạn cấp ở đâu, chúng tôi sẽ xác nhận trước khi bạn đặt chỗ.
Bằng lái cấp tại Trung Quốc đại lục không thể dùng để lái xe ở Nhật dù kèm bất kỳ giấy phép nào. Các chuyến có người lái thì mở cho tất cả mọi người.
Hỏi về tự láiCâu hỏi
Được hỏi nhiều nhất
Vì sao Daikoku chỉ có thứ Sáu và thứ Bảy?
Vì buổi tụ xe chỉ diễn ra hai đêm đó. Những đêm khác bãi đỗ gần như trống, và bạn sẽ trả tiền để nhìn một bãi đỗ không có xe. Các tuyến khác của chúng tôi chạy mỗi ngày.
Tôi có cần biết tiếng Nhật không?
Không. Người lái nói tiếng Anh, và cả chuyến được thiết kế cho khách nước ngoài.
Tôi tự lái được không?
Được với hai trong sáu chiếc, nếu bằng lái của bạn có hiệu lực ở Nhật và bạn lái được số sàn. Còn lại đều có người lái.
Có giới hạn độ tuổi không?
Người ngồi cùng ở mọi độ tuổi đều được, nếu có người giám hộ đi kèm. Tự lái thì phải từ 21 tuổi.
Trời mưa thì sao?
Chuyến vẫn chạy. Mặt đường ướt dưới ánh đèn natri thậm chí còn lên hình đẹp hơn.
Thanh toán thế nào?
Tiền mặt hoặc thẻ vào tối hôm đó. Lúc hỏi thông tin thì không mất gì cả.
Đón ở đâu?
Bất kỳ khách sạn nào ở Shibuya, Shinjuku, Minato hay Chiyoda. Ngoài các quận đó, cứ hỏi, phần lớn trường hợp chúng tôi thu xếp được.
Tôi quay phim trong xe được không?
Được, và chúng tôi còn mong bạn quay. Nếu bạn mang máy riêng, chúng tôi có sẵn giá gắn.
Đặt chỗ
Cho chúng tôi biết ngày
Chưa phải thanh toán gì lúc này. Chúng tôi phản hồi tình trạng chỗ trong vòng một ngày.