《분노의 질주: 도쿄 드리프트》 촬영지는 실재하는가
갱신
2006년 그 영화에 나오는 「도쿄」의 상당 부분은 도쿄에서 촬영되지 않았습니다. 허가와 일정, 비용 같은 제작상의 제약 때문에 많은 장면이 세트나 일본 밖에서 찍혔습니다. 시부야 스크램블 교차로 시퀀스는 실제 교차로에서 빡빡한 조건으로 촬영된 예외로 알려져 있습니다.
이 얘기에 실망하는 사람이 많으니 쓸모 있는 쪽을 먼저 말하겠습니다. 영화가 가리키던 자동차 문화 자체는 실재하고, 지금도 이어지고 있으며, 갈 수 있습니다. 다만 영화가 배열한 모양대로 놓여 있지 않을 뿐입니다.
실제로 존재하는 것
시부야 스크램블 교차로. 실재하고, 무료이며, 시부야역에서 걸어서 2분입니다. 화면에서 보이는 그대로 붐빕니다. 밤에 가고, 금요일에 가고, 잠시 멈춰 서 있어 보세요. 지나가는 곳이 아니라 서 있는 것이 목적인 장소입니다.
다이코쿠 PA. 영화의 세계가 가리키던 밤의 카 미팅은 실재하며 수십 년째 이어지고 있습니다. 요코하마항 수도고속도로 루프 안쪽에 있고, 역도 보도도 없습니다. 차로만 들어갈 수 있습니다. 금요일과 토요일 밤입니다.
수도고속도로 자체. C1 도심 순환선, 완간선, 긴자 아래 터널. 전부 실재하고, 달릴 수 있고, 밤에는 그 특유의 나트륨 주황빛으로 물듭니다. 영화의 공기에 가장 가까운 실물이고, 매일 밤 거기에 있습니다.
고갯길. 헤어핀이 이어지는 산길은 실재하고 도쿄에서 갈 수 있습니다. 가장 접근하기 좋은 곳은 하코네입니다. 다만 일반 도로이고, 일반 차량이 다니며, 앞이 보이지 않는 코너가 있고, 이탈 공간이 없습니다.
만들어졌거나 대체된 것
입체 주차장 시퀀스, 학교, 실내 장면 대부분, 그리고 거리 층위의 「도쿄」 상당 부분은 다른 곳에서 지어졌거나 촬영됐습니다. 영화 속 특정 주차장을 찾으러 가는 것은, 아무것도 못 찾고 하룻밤을 쓰는 방법입니다.
촬영지 가이드가 정확한 주소를 제시한다면 출처가 적혀 있는지 확인하세요. 인터넷에 도는 목록은 서로 베낀 것이 많고, 실제로는 쓰이지 않은 장소를 단정적으로 적어 둔 것이 여럿 있습니다.
영화가 제대로 잡아낸 것
지리가 아니라 질감입니다. 도쿄의 자동차 문화는 밤에 벌어진다는 것. 무대가 낮에는 그냥 인프라인 도로라는 것. 진지하게 하는 사람들이 있고, 당신이 예의만 지키면 대체로 내버려 둔다는 것.
그 부분은 그대로 남아 있습니다. 금요일 밤 고속도로 휴게소에 수백 대가 모이는 이유는, 자기 차를 남의 차 옆에 세워 두고 싶은 사람들이 있기 때문입니다. 주최자도 없고 티켓도 팔지 않습니다.
하룻밤을 어떻게 쓸까
영화를 보고 왔다면 정직한 일정은 짧습니다.
- 밤의 시부야 교차로. 20분, 무료, 갈 만합니다
- 21시 이후의 수도고속도로. 여기가 가장 과소평가됩니다. C1은 도심을 도는 좁고 주황빛으로 가득한 고리이고, 영화가 팔던 것에 가장 가까운 경험입니다
- 금요일이나 토요일의 다이코쿠 PA. 미팅의 진짜 버전입니다. 접근 문제를 풀어야 하고, 그건 따로 글을 썼습니다
촬영지 순례는 건너뛰세요. 도는 주소는 믿을 수 없고, 실재하는 장소가 세트였던 곳보다 낫습니다.
직접 운전하는 경우
한국은 1949년 제네바 협약 가입국이라 국제운전면허증이 그대로 통합니다. 이 점에서 조건이 좋은 편입니다.
그래도 한 가지. 밤의 수도고속도로에 한해서는 조수석이 더 나은 자리라는 주장에 근거가 있습니다. 읽지 못하는 문자의 표지를 쫓는 대신, 터널과 만을 보고 있을 수 있으니까요.
정리
- 영화 속 「도쿄」의 상당 부분은 도쿄에서 찍히지 않았습니다
- 시부야 교차로는 실재하고 역에서 2분
- 다이코쿠 PA는 실재하며 금·토 밤, 차로만 진입 가능
- 수도고속도로는 실재하고 영화의 공기에 가장 가깝습니다
- 입체 주차장과 거리 장면 대부분은 다른 곳에서 제작됐습니다
- 인터넷 촬영지 목록은 쓰이지 않은 장소를 적은 경우가 많습니다
영화가 가리키던 것의 진짜 버전을 보고 싶다면, 그것이 저희 금·토 런입니다.