그 차가 태어난 길에서, 그 차를 탄다

다이코쿠 PA는 고가 고속도로 루프 안쪽에 있어 역도 없고 보도도 없습니다. 들어가는 방법은 차뿐입니다. 그래서 이 서비스가 성립합니다. 바다를 건너서라도 보러 오는 차의 조수석에 앉아, 그 차를 위해 만들어진 길을 달립니다.

• 관광버스가 아니라 조수석

  차 한 대에 1~3명. 터보가 도는 소리도, 드라이버가 기어를 넣는 손도 팔 하나 거리에서 보입니다.

• 실제로 존재하는 길

  완간선, C1 순환선, 긴자 아래 터널. 게임과 영화에서 본 그 길을, 법정 속도로, 그 시간대에 달립니다.

• 미팅 그 자체

  운행하는 밤의 다이코쿠에는 수백 대가 모입니다. 드라이버가 단골들을 알고 있어 소개도 해드립니다. 카메라를 챙기세요.

• 다이코쿠 나이트

  3시간

  이것 하나 때문에 일본에 오는 사람도 있습니다. 베이 터널을 지나 완간선을 흘러, 차가 모이기 시작한 다이코쿠 PA로 들어갑니다. 미팅이 서는 금·토에만 운행합니다.

  루트

  시부야 → 레인보우 브리지 → 완간선 → 다이코쿠 PA

  포함 사항

  드라이버 겸 가이드 · 호텔 왕복 픽업 · 고속도로 통행료 · 연료 · 정차지마다 촬영

  이 회차 차량

  Skyline GT-R V-Spec · RX-7 Type RS · Supra RZ

  운행 금요일 및 토요일·19:30 출발

  JP¥60,0001그룹최대 3명

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• C1 순환선

  2.5시간

  오렌지빛 하나로 물든 도심 순환선. 짧고 밀도가 높아, 도쿄 드라이버들이 이 길을 왜 그렇게 이야기하는지 가장 쉽게 전해집니다.

  루트

  신주쿠 → C1 도심 순환선 → 긴자 램프 → 다쓰미 분기점

  포함 사항

  드라이버 겸 가이드 · 호텔 왕복 픽업 · 고속도로 통행료 · 연료

  이 회차 차량

  당일 가용 차량에서 배정

  운행 매일·21:00 출발

  JP¥35,0001인최대 3명

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• 하코네 턴파이크

  7시간

  새벽에 도심을 나와 구름 위까지 오르는 턴파이크로. 아시노코에서 점심을 먹고 저녁에 돌아옵니다.

  루트

  시부야 → 도메이 고속 → 하코네 턴파이크 → 아시노코

  포함 사항

  드라이버 겸 가이드 · 호텔 왕복 픽업 · 고속도로 통행료 · 연료 · 정차지마다 촬영 · 점심 정차

  이 회차 차량

  Skyline GT-R V-Spec · NSX

  운행 매일·08:00 출발

  JP¥110,0001그룹최대 3명

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• 후지 롱드라이브

  8시간

  하루 종일 서쪽으로. 주오도, 후지 5호, 그리고 후지 스바루라인을 길이 끝나는 곳까지.

  루트

  시부야 → 주오도 → 후지 5호 → 후지 스바루라인

  포함 사항

  드라이버 겸 가이드 · 호텔 왕복 픽업 · 고속도로 통행료 · 연료 · 정차지마다 촬영 · 점심 정차

  이 회차 차량

  Skyline GT-R V-Spec · Supra RZ

  운행 매일·07:00 출발

  JP¥130,0001그룹최대 3명

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• BNR34 · 1999

  Nissan Skyline GT-R V-Spec

  포스터에 붙어 있던 그 차

  HKS 터빈과 니스모 서스펜션을 얹은 V-Spec. 한 세대가 일본의 기술을 돌아보게 만든 차이고, 지금도 가장 먼저 요청이 들어옵니다.

  출력

  500마력

  구동

  AWD

  변속기

  MT

  동승 인원

  3명

  사양: HKS GT-SS turbines · Nismo suspension · Volk TE37 18"

  동승 전용

• FD3S · 1999

  Mazda RX-7 Type RS

  로터리, 싱글 터보

  가볍고 날카롭습니다. 길 위에 비슷한 것이 없습니다. 싱글로 바꾼 만큼 순정보다 거칠고, 그만큼 정직합니다.

  출력

  320마력

  구동

  FR

  변속기

  MT

  동승 인원

  1명

  사양: Single-turbo conversion · Ohlins coilovers

  동승 전용

• JZA80 · 1997

  Toyota Supra RZ

  소문 그대로의 2JZ

  누구나 이름을 대는 그 엔진을, 원래 얹혀 있던 차로. 대구경 싱글, 6단, 완간이 짧게 느껴지는 토크.

  출력

  450마력

  구동

  FR

  변속기

  MT

  동승 인원

  1명

  사양: 2JZ-GTE single turbo · HKS intercooler

  동승 전용

• NA1 · 1995

  Honda NSX

  조용한 한 대

  미드십 올 알루미늄. 지금도 대열에서 자세가 가장 흐트러지지 않습니다. 드라이버들이 서로 타겠다고 하는 차입니다.

  출력

  280마력

  구동

  MR

  변속기

  MT

  동승 인원

  1명

  동승 전용

• S15 · 2000

  Nissan Silvia Spec-R

  다들 이걸로 배웠다

  LSD만 넣은 Spec-R. 여기서 차체를 놓기 가장 쉬운 한 대라서, 손님이 직접 모는 차로 골랐습니다.

  출력

  250마력

  구동

  FR

  변속기

  MT

  동승 인원

  3명

  사양: Cusco LSD · Work Meister S1

  셀프 드라이브 가능

• AE86 · 1985

  Toyota Sprinter Trueno GT-APEX

  느린 차, 빠른 길

  130마력, 전자제어 없음. 숫자에서 상상하는 것보다 훨씬 빠르게 돌아 나가고, GT-R보다 많은 것을 알려줍니다.

  출력

  130마력

  구동

  FR

  변속기

  MT

  동승 인원

  3명

  사양: Techno Toy Tuning arms · Watanabe RS 14"

  셀프 드라이브 가능

• 시네마틱 영상

  JP¥50,000

  촬영자가 동승해 2~3분 영상으로 완성합니다. 1주일 이내 납품.

• 사진 세트

  JP¥50,000

  주행 컷과 미팅을 포함한 보정 완료 20~30장.

• 추격 차량

  JP¥30,000

  두 번째 차가 나란히 달리며 차 안에서는 담을 수 없는 그림을 잡습니다. 다이코쿠와 하코네 한정.

• 프로필 준비 중

  운전 경력 18년

  • 2종 면허
  • 서킷 라이선스
  • 응급처치 교육 이수

  대응 언어: 日本語 · English

• 프로필 준비 중

  운전 경력 12년

  • 2종 면허
  • 응급처치 교육 이수

  대응 언어: 日本語 · English · 繁體中文

1. 01

   날짜를 알려주세요

   폼이나 DM으로 희망일, 인원, 타고 싶은 차를 보내주세요. 하루 안에 답장합니다.

2. 02

   차량을 확보합니다

   그날의 차를 잡아두고 집합 정보를 보내드립니다. 결제는 당일 현금 또는 카드로.

3. 03

   모시러 갑니다

   시부야, 신주쿠, 미나토, 지요다의 어느 호텔이든 픽업합니다. 저희를 찾아다닐 필요 없습니다.

4. 04

   달립니다

   고속도로로 나가 요소요소에 멈춰 촬영하고, 마지막에 호텔까지 모셔다드립니다.

동승자 보험

모든 차량이 대인 배상 보험에 가입되어 있습니다. 예약 전에도 요청하시면 증서를 보여드립니다.

법정 속도로 달립니다

공도이므로 공도답게 달립니다. 속도 자체가 목적이라면 서킷 주행회를 소개해드리겠습니다.

비와 폐쇄

우천에도 운행합니다. 경찰이 다이코쿠를 폐쇄하면 다른 미팅으로 변경하고 출발 전에 알려드립니다.

취소

출발 24시간 전까지 무료. 이후에는 50%를 받습니다. 차와 드라이버를 이미 잡아두었기 때문입니다.

• S15

  Nissan Silvia Spec-R

  JP¥48,0001일

  보증금 JP¥200,000

  수동 운전 경험 필요

• AE86

  Toyota Sprinter Trueno GT-APEX

  JP¥42,0001일

  보증금 JP¥200,000

  수동 운전 경험 필요