Come arrivare al Daikoku PA (e perché a piedi non si può)

Il Daikoku PA non ha stazione ferroviaria né marciapiede. A piedi non si entra, e non ci si può nemmeno far lasciare all'ingresso. È un'area di servizio autostradale su un'isola artificiale, dentro una spirale di rampe sopraelevate nella baia di Yokohama. L'unico modo per entrarci è trovarsi dentro un veicolo che sta già percorrendo la Shuto.

Molti sbagliano l'organizzazione perché sulla mappa sembra attaccato a Yokohama. Lo è. Non serve a nulla.

Che posto è esattamente

Il Daikoku PA è un'area di servizio della Bayshore Route della Shuto. Le auto entrano dall'autostrada stessa, scendono una rampa e parcheggiano. Per uscire si rientra in autostrada. Non esiste alcun varco verso le strade circostanti.

Il terreno attorno è la banchina di Daikoku: terminal container e piazzali logistici. Anche arrivando a piedi alla banchina, non c'è alcun collegamento verso il parcheggio.

Se un'app di taxi mostra un percorso, verifica se finisce alla banchina o entra davvero nel PA. Sono due posti diversi, e uno è un porto in attività dove non c'è nulla da vedere.

Quando si forma il raduno

Venerdì e sabato sera. Dalle 21:00 circa, e si riempie fino all'01:00. Non è un evento organizzato con un programma: è un ritrovo informale che va avanti da decenni e si riempie quando si riempie.

Le altre sere il parcheggio è quasi vuoto. Andarci di martedì significa un distributore automatico e la vista sulle gru portuali.

La polizia lo chiude senza preavviso. Quando i numeri crescono troppo o qualcuno fa una sciocchezza, l'ingresso viene sbarrato per la notte. Riapre poi, a volte la settimana dopo. Non viene annunciato in anticipo e nessun sito lo segue in modo affidabile.

Come ci si entra davvero

In un'auto che sta percorrendo l'autostrada. L'elenco finisce qui. Cambia solo di chi è l'auto.

Un'uscita guidata. Guida qualcuno che conosce il percorso e tu vai da passeggero. È quello che fa la maggior parte dei visitatori, e nasce proprio perché il problema di accesso è reale. Risolve anche la questione della patente, che blocca una quota consistente di visitatori.

Un taxi. Possibile e costoso. Da Tokyo andata e ritorno con pedaggi si superano ampiamente i 20.000 yen, e il tassametro continua a girare se chiedi di aspettare. Molti conducenti non aspettano affatto, e trovare un taxi per uscire da un'area di servizio a mezzanotte non è una cosa su cui contare.

La tua auto a noleggio. Serve una patente valida in Giappone, cosa più restrittiva di quanto si pensi: il Giappone accetta solo i permessi internazionali della Convenzione di Ginevra del 1949.

Cosa vedrai

Centinaia di auto nelle sere buone, parcheggiate in gruppi sciolti per tipologia. JDM elaborate degli anni Novanta, con R34, Supra e RX-7. Supercar europee. Berline in stile VIP su sospensioni ad aria. Ogni tanto moto bōsōzoku, molte meno di quanto suggerisca l'epoca che la gente immagina.

È un parcheggio, non una fiera. Niente stand, niente biglietti, niente programma. Arrivano auto, la gente ci sta attorno, le auto se ne vanno.

Le regole che contano davvero

Il raduno sopravvive perché resta tollerabile per le autorità. Alcune cose mettono a rischio questo equilibrio, e la colpa ricade in modo sproporzionato sui visitatori stranieri.

• Non toccare le auto. Né la vernice, né le maniglie, né appoggiarsi per una foto
• Chiedi prima di fotografare le persone. Fotografare le auto è normale; i volti no
• Non incitare a sgasate o burnout. È il motivo più frequente di chiusura da parte della polizia
• Non bloccare le corsie per sistemare un'inquadratura. È un'area di servizio in funzione, ci passano anche i camion

Dettagli pratici

Ci sono un convenience store, i bagni e banconi per mangiare. È una vera area di servizio, il minimo indispensabile è coperto. Porta una giacca: sta sull'acqua e il vento arriva dalla baia.

Per fotografare, serve qualcosa che regga la poca luce. La zona è illuminata da alti lampioni al sodio che tingono tutto di arancione caldo: difficile per i telefoni, splendido per un obiettivo luminoso.

In sintesi

• Niente stazione, niente marciapiede. Bisogna arrivare in veicolo, dall'autostrada
• Il raduno è venerdì e sabato sera, all'incirca dalle 21:00 all'01:00
• La polizia chiude senza preavviso
• Il taxi è possibile ma caro, e il ritorno è la parte difficile
• Guidare da soli richiede una patente valida in Giappone, più restrittiva di quanto si creda
• Non toccare le auto, non fotografare volti senza permesso, non incitare al rumore

Se vuoi vederlo senza risolvere da solo il problema dell'accesso, servono a questo le nostre uscite del venerdì e del sabato.