Comment aller au Daikoku PA (et pourquoi on ne peut pas y aller à pied)

Le Daikoku PA n'a ni gare ni trottoir. On ne peut pas y entrer à pied, ni s'y faire déposer à l'entrée. C'est une aire de service autoroutière sur une île artificielle, à l'intérieur d'une spirale de bretelles surélevées dans la baie de Yokohama. La seule façon d'y accéder est d'être dans un véhicule qui circule déjà sur la Shuto.

Beaucoup se trompent dans leur organisation parce que, sur une carte, cela paraît collé à Yokohama. Ça l'est. Cela ne change rien.

De quoi s'agit-il exactement

Le Daikoku PA est une aire de service de la Bayshore Route de la Shuto. Les voitures y entrent depuis l'autoroute elle-même, descendent une bretelle et se garent. Pour repartir, on rejoint l'autoroute. Aucun accès ne relie l'aire aux rues environnantes.

Le terrain alentour est le quai de Daikoku : terminaux à conteneurs et entrepôts logistiques. Même en atteignant le quai à pied, aucune liaison n'existe vers le parking.

Si une application de VTC affiche un itinéraire, vérifiez s'il se termine au quai ou s'il entre réellement dans le PA. Ce sont deux endroits différents, et l'un est un port en activité où il n'y a rien à voir.

Quand a lieu le rassemblement

Le vendredi et le samedi soir. À partir de 21h environ, jusque vers 1h du matin. Ce n'est pas un événement organisé avec un programme : c'est un rassemblement informel qui dure depuis des décennies, et il se remplit quand il se remplit.

Les autres soirs, le parking est quasiment vide. Y aller un mardi vous vaudra un distributeur automatique et une vue sur des portiques à conteneurs.

La police le ferme sans prévenir. Quand il y a trop de monde ou que quelqu'un fait n'importe quoi, l'entrée est coupée pour la nuit. Elle rouvre ensuite, parfois la semaine suivante. Rien n'est annoncé à l'avance et aucun site ne le suit de façon fiable.

Comment on y entre réellement

Dans une voiture qui roule sur l'autoroute. C'est toute la liste. Seul change le propriétaire de la voiture.

Une virée accompagnée. Quelqu'un qui connaît l'itinéraire conduit, vous êtes passager. C'est ce que font la plupart des visiteurs, et cela existe précisément parce que le problème d'accès est réel. Cela règle aussi la question du permis, qui empêche une bonne partie des visiteurs de conduire ici.

Un taxi. Possible, et cher. Depuis Tokyo, aller-retour avec péages, on dépasse largement 20 000 yens, et le compteur tourne si vous demandez au chauffeur d'attendre. Beaucoup refusent d'attendre, et trouver un taxi pour repartir d'une aire de service à minuit n'est pas un plan sur lequel s'appuyer.

Votre voiture de location. Nécessite un permis valable au Japon, ce qui est plus restrictif qu'on ne le croit. Pour un permis français, il suffit du permis accompagné d'une traduction officielle en japonais : vous êtes dans une bonne configuration.

Ce que vous verrez

Des centaines de voitures les bons soirs, garées en groupes lâches par catégorie. Des JDM préparées des années 90, avec des R34, des Supra et des RX-7. Des supercars européennes. Des berlines VIP sur suspension pneumatique. Parfois des motos bōsōzoku, bien moins nombreuses que l'époque fantasmée ne le laisse croire.

C'est un parking, pas un salon. Ni stands, ni billetterie, ni programme. Des voitures arrivent, des gens se tiennent autour, des voitures repartent.

Les règles qui comptent vraiment

Le rassemblement survit parce qu'il reste tolérable pour les autorités. Quelques comportements mettent cela en péril, et on en attribue la faute aux visiteurs étrangers de façon disproportionnée.

• Ne touchez pas les voitures. Ni la peinture, ni les poignées, ni pour s'appuyer le temps d'une photo
• Demandez avant de photographier des personnes. Photographier les voitures est normal ; les visages, non
• N'encouragez pas les coups d'accélérateur ni les burnouts. C'est la raison la plus fréquente de fermeture par la police
• Ne bloquez pas les voies pour installer un cadrage. L'aire est en service, des camions y circulent

Détails pratiques

Il y a une supérette, des toilettes et des comptoirs de restauration. C'est une vraie aire de service, le nécessaire est couvert. Prenez une veste : c'est sur l'eau et le vent vient de la baie.

Pour la photo, prévoyez du matériel à l'aise en basse lumière. L'endroit est éclairé par de hauts lampadaires au sodium qui teintent tout d'un orange chaud : difficile pour un téléphone, superbe avec un objectif lumineux.

En bref

• Ni gare, ni trottoir. Il faut arriver en véhicule, depuis l'autoroute
• Le rassemblement a lieu vendredi et samedi soir, environ de 21h à 1h
• La police ferme sans prévenir
• Le taxi est possible mais cher, et le retour est le plus délicat
• Conduire soi-même exige un permis valable au Japon ; avec un permis français plus traduction officielle, c'est bon
• Ne touchez pas les voitures, ne photographiez pas les visages sans accord, n'incitez pas au bruit

Si vous voulez le voir sans régler vous-même le problème d'accès, c'est à cela que servent nos virées du vendredi et du samedi.