Vérification du programme de ce soir, à l'heure de Tokyo.
Montez dans une légende sur la route qui l'a vue naître
Virées nocturnes privées sur l'autoroute Shuto, jusqu'au rassemblement de Daikoku PA. Vous êtes passager, on conduit, et on vient vous chercher à l'hôtel.
La virée
Trois heures sur la Wangan, pas un montage d'images fortes
Daikoku PA se trouve à l'intérieur d'une boucle d'autoroute surélevée, sans gare ni accès piéton. On n'y entre qu'en voiture. C'est toute la raison d'être de ce que nous faisons : vous installer côté passager d'une voiture que des gens traversent des océans pour voir, et emprunter la route pour laquelle elle a été conçue.
Siège passager, pas un autocar
Un à trois passagers par voiture. Vous entendez les turbos monter et voyez le pilote travailler la boîte à un bras de distance.
Les vraies routes
La Bayshore, la boucle C1, les tunnels sous Ginza. Les routes des jeux et des films, à vitesse légale et à l'heure pour laquelle elles ont été pensées.
Le rassemblement
Daikoku se remplit de centaines de voitures les soirs de sortie. Votre pilote connaît les habitués et vous présentera. Prenez un appareil photo.
Virées
Quatre parcours
Les prix sont définitifs. Péages, carburant et prise en charge à l'hôtel sont déjà compris.
Daikoku Night
3 h
Celle pour laquelle des gens viennent au Japon. On sort par les tunnels de la baie, on longe la Bayshore et on entre à Daikoku PA au moment où ça se remplit. Vendredi et samedi seulement, parce que c'est là qu'a lieu le rassemblement.
- Parcours
- Shibuya → Rainbow Bridge → Bayshore → Daikoku PA
- Compris
- Pilote et guide · Aller-retour depuis l'hôtel · Péages · Carburant · Photos à chaque arrêt
- Voitures sur cette sortie
- Skyline GT-R V-Spec · RX-7 Type RS · Supra RZ
Sortie vendredi et samediDépart à 19:30
60 000 JPYpar groupejusqu'à 3 personnes
Se renseigner sur cette viréeBoucle C1
2.5 h
L'anneau intérieur, serré et éclairé en orange d'un bout à l'autre. Court, dense, et la meilleure façon de comprendre pourquoi les conducteurs de Tokyo parlent de cette route comme ils en parlent.
- Parcours
- Shinjuku → Boucle C1 → Bretelle de Ginza → Échangeur de Tatsumi
- Compris
- Pilote et guide · Aller-retour depuis l'hôtel · Péages · Carburant
- Voitures sur cette sortie
- Attribuée parmi les voitures du soir
Sortie tous les joursDépart à 21:00
35 000 JPYpar personnejusqu'à 3 personnes
Se renseigner sur cette viréeHakone Turnpike
7 h
On quitte la ville à l'aube et on monte la Turnpike, là où la route passe au-dessus des nuages. Déjeuner au bord du lac Ashi, retour en soirée.
- Parcours
- Shibuya → Autoroute Tomei → Hakone Turnpike → Lac Ashi
- Compris
- Pilote et guide · Aller-retour depuis l'hôtel · Péages · Carburant · Photos à chaque arrêt · Arrêt déjeuner
- Voitures sur cette sortie
- Skyline GT-R V-Spec · NSX
Sortie tous les joursDépart à 08:00
110 000 JPYpar groupejusqu'à 3 personnes
Se renseigner sur cette viréeGrande virée au Fuji
8 h
Une journée entière vers l'ouest. L'autoroute Chuo, les cinq lacs du Fuji et la Subaru Line aussi haut que la route le permet.
- Parcours
- Shibuya → Autoroute Chuo → Cinq lacs du Fuji → Fuji Subaru Line
- Compris
- Pilote et guide · Aller-retour depuis l'hôtel · Péages · Carburant · Photos à chaque arrêt · Arrêt déjeuner
- Voitures sur cette sortie
- Skyline GT-R V-Spec · Supra RZ
Sortie tous les joursDépart à 07:00
130 000 JPYpar groupejusqu'à 3 personnes
Se renseigner sur cette virée
Voitures
Ce dans quoi vous allez monter
Chaque voiture est immatriculée, assurée et roule chaque semaine. Rien ici n'est une pièce d'exposition.
BNR34 · 1999
Nissan Skyline GT-R V-Spec
Celle du poster
Une V-Spec avec turbos HKS et suspension Nismo. La voiture qui a fait qu'une génération s'est intéressée à l'ingénierie japonaise, et toujours la première qu'on nous demande.
- Puissance
- 500 ch
- Transmission
- AWD
- Boîte
- MT
- Places
- 3 places
Préparation: HKS GT-SS turbines · Nismo suspension · Volk TE37 18"
Passager uniquement
FD3S · 1999
Mazda RX-7 Type RS
Rotatif, mono-turbo
Légère, incisive, sans équivalent sur la route. Le passage en mono-turbo la rend plus bruyante et plus franche que d'origine.
- Puissance
- 320 ch
- Transmission
- FR
- Boîte
- MT
- Places
- 1 place
Préparation: Single-turbo conversion · Ohlins coilovers
Passager uniquement
JZA80 · 1997
Toyota Supra RZ
Le 2JZ, comme promis
Le moteur que tout le monde cite, dans la voiture qui le portait. Gros turbo unique, six rapports et assez de couple pour que la Bayshore paraisse courte.
- Puissance
- 450 ch
- Transmission
- FR
- Boîte
- MT
- Places
- 1 place
Préparation: 2JZ-GTE single turbo · HKS intercooler
Passager uniquement
NA1 · 1995
Honda NSX
La discrète
Moteur central, tout aluminium, et toujours la plus posée du parc. Celle que les pilotes se disputent.
- Puissance
- 280 ch
- Transmission
- MR
- Boîte
- MT
- Places
- 1 place
Passager uniquement
S15 · 2000
Nissan Silvia Spec-R
Celle sur laquelle tout le monde a appris
Une Spec-R avec un autobloquant et pas grand-chose d'autre. La plus facile à placer sur la route, et c'est exactement pour ça que c'est celle qu'on laisse conduire.
- Puissance
- 250 ch
- Transmission
- FR
- Boîte
- MT
- Places
- 3 places
Préparation: Cusco LSD · Work Meister S1
Conduite possible
AE86 · 1985
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
Voiture lente, route rapide
Cent trente chevaux et aucune électronique. Elle emmène plus de vitesse en courbe qu'elle ne le devrait, et vous apprend plus que la GT-R.
- Puissance
- 130 ch
- Transmission
- FR
- Boîte
- MT
- Places
- 3 places
Préparation: Techno Toy Tuning arms · Watanabe RS 14"
Conduite possible
Options
Repartir avec quelque chose
Facultatif. À ajouter à la réservation, ou à décider le soir même.
Vidéo cinématographique
50 000 JPY
Un cadreur monte avec vous et livre un film de deux à trois minutes. Livraison sous une semaine.
Série photo
50 000 JPY
Vingt à trente photos retouchées de la soirée, avec des prises en roulant et au rassemblement.
Voiture suiveuse
30 000 JPY
Une seconde voiture roule à côté pour les images impossibles à faire de l'intérieur. Daikoku et Hakone uniquement.
Qui conduit
La personne à côté de vous
Chaque virée est conduite par du personnel titulaire du permis de classe 2, la qualification exigée au Japon pour transporter des passagers payants.
Profil à venir
18 ans de conduite
- Permis classe 2
- Licence circuit
- Premiers secours
Parle: 日本語 · English
Profil à venir
12 ans de conduite
- Permis classe 2
- Premiers secours
Parle: 日本語 · English · 繁體中文
Comment ça marche
Quatre étapes
01
Donnez-nous la date
Envoyez le formulaire ou un message avec votre date, le nombre de personnes et la voiture souhaitée. Réponse sous un jour.
02
On bloque la voiture
On réserve la voiture pour votre date et on vous envoie le point de rendez-vous. Paiement le soir même, espèces ou carte.
03
On vient vous chercher
Dans n'importe quel hôtel de Shibuya, Shinjuku, Minato ou Chiyoda. Pas besoin de nous trouver.
04
La virée
On prend l'autoroute, on s'arrête pour les photos, et on vous ramène à l'hôtel à la fin.
Sécurité
La partie sans glamour
- Assurance passagers
- Chaque voiture est couverte en responsabilité passagers. Les attestations sont disponibles sur demande avant réservation.
- À vitesse légale
- Ce sont des routes ouvertes et nous les empruntons comme telles. Si c'est la vitesse que vous cherchez, nous vous orienterons vers une journée circuit.
- Pluie et fermetures
- On sort même sous la pluie. Si la police ferme Daikoku, on bascule sur un autre rassemblement et on vous prévient avant le départ.
- Annulation
- Gratuite jusqu'à 24 heures avant le départ. En deçà, nous facturons la moitié, car la voiture et le pilote sont déjà engagés.
Conduire soi-même
Si vous voulez le volant
Deux voitures du parc peuvent être conduites par les clients. Toutes deux en boîte manuelle, toutes deux faciles à placer sur la route, et toujours accompagnées d'une voiture ouvreuse : vous ne naviguez jamais seul.
S15
Nissan Silvia Spec-R
48 000 JPYpar jour
Caution 200 000 JPY
Expérience de la boîte manuelle exigée
AE86
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
42 000 JPYpar jour
Caution 200 000 JPY
Expérience de la boîte manuelle exigée
Avant de compter conduire
Le Japon accepte les permis internationaux délivrés au titre de la Convention de Genève de 1949, ainsi que les permis suisses, allemands, français, belges, monégasques et taïwanais accompagnés d'une traduction officielle en japonais. Les permis délivrés au titre de la Convention de Vienne de 1968 n'y sont pas valables : le pays d'émission compte donc davantage qu'on ne l'imagine.
Dites-nous où votre permis a été délivré et nous vérifierons avant que vous ne réserviez.
Les permis délivrés en Chine continentale ne permettent de conduire au Japon sous aucune autorisation. Les virées avec pilote sont ouvertes à tous.
Se renseigner sur la conduiteQuestions
Les plus fréquentes
Pourquoi Daikoku seulement le vendredi et le samedi ?
Parce que c'est là qu'a lieu le rassemblement. Les autres soirs, l'aire est presque vide et vous paieriez pour un parking désert. Nos autres parcours sortent tous les jours.
Dois-je parler japonais ?
Non. Votre pilote parle anglais et toute la virée est pensée pour des visiteurs.
Puis-je conduire ?
Sur deux des six voitures, si votre permis est valable au Japon et que vous savez conduire une boîte manuelle. Le reste se fait avec un pilote.
Y a-t-il une limite d'âge ?
Les passagers de tout âge sont les bienvenus accompagnés d'un adulte responsable. Pour conduire soi-même, il faut avoir 21 ans ou plus.
Et s'il pleut ?
La virée a lieu. L'asphalte mouillé sous les lampes au sodium fait sans doute la meilleure photo.
Comment payer ?
Espèces ou carte le soir même. Rien n'est prélevé au moment de la demande.
Où venez-vous chercher les clients ?
Dans tout hôtel de Shibuya, Shinjuku, Minato ou Chiyoda. En dehors de ces arrondissements, demandez : on s'arrange généralement.
Puis-je filmer dans la voiture ?
Oui, et on préfère que vous le fassiez. Des fixations sont disponibles si vous apportez votre propre caméra.
Réserver
Donnez-nous la date
Aucun paiement maintenant. Nous répondons sous un jour avec les disponibilités.