Cómo llegar al Daikoku PA (y por qué no se puede ir a pie)

El Daikoku PA no tiene estación de tren ni acera. No se puede entrar andando ni te pueden dejar en la puerta. Es un área de servicio de autopista sobre una isla artificial, dentro de una espiral de viaductos en la bahía de Yokohama. La única forma de entrar es ir dentro de un vehículo que ya circula por la Shuto.

Mucha gente planifica mal esto porque en el mapa parece pegado a Yokohama. Lo está. No sirve de nada.

Qué es exactamente

El Daikoku PA es un área de servicio de la Bayshore Route de la Shuto. Los coches entran desde la propia autopista, bajan por una rampa y aparcan. Para salir, se reincorporan a la autopista. No hay ninguna puerta hacia las calles de alrededor.

El terreno circundante es el muelle de Daikoku: terminales de contenedores y naves logísticas. Aunque llegaras al muelle a pie, no existe conexión desde allí hasta el aparcamiento.

Si una app de taxi te muestra una ruta, comprueba si termina en el muelle o entra de verdad en el PA. Son sitios distintos, y uno de ellos es un puerto en funcionamiento donde no hay nada que ver.

Cuándo se forma la quedada

Viernes y sábado por la noche. Desde las 21:00 aproximadamente, y va llenándose hasta la 01:00. No es un evento organizado con horario: es una reunión informal que lleva décadas y se llena cuando se llena.

El resto de noches el aparcamiento está prácticamente vacío. Ir un martes te deja una máquina expendedora y vistas a las grúas portuarias.

La policía lo cierra sin avisar. Cuando hay demasiados coches o alguien hace una tontería, la entrada se corta esa noche. Vuelve a abrir después, a veces la semana siguiente. Nadie lo anuncia por adelantado y ninguna web lo sigue de forma fiable.

Cómo entra la gente realmente

En un coche que circula por la autopista. Eso es todo. Lo único que varía es de quién es el coche.

Una salida guiada. Conduce alguien que se conoce la ruta y tú vas de acompañante. Es lo que hace la mayoría de visitantes, y existe precisamente porque el problema de acceso es real. Además resuelve el asunto del permiso, que impide conducir aquí a buena parte de los visitantes.

Un taxi. Posible y caro. Desde Tokio, ida y vuelta con peajes supera holgadamente los 20.000 yenes, y el taxímetro sigue corriendo si le pides que espere. Muchos conductores no esperan, y conseguir un taxi para salir de un área de servicio a medianoche no es algo con lo que convenga contar.

Tu coche de alquiler. Requiere un permiso válido en Japón, y eso es más restrictivo de lo que se supone: Japón solo acepta permisos internacionales del Convenio de Ginebra de 1949.

Qué vas a ver

Cientos de coches en una buena noche, aparcados en grupos sueltos por tipo. JDM preparados de los noventa, con R34, Supra y RX-7 entre ellos. Superdeportivos europeos. Berlinas estilo VIP con suspensión neumática. De vez en cuando motos bōsōzoku, muchas menos de las que sugiere la época que la gente imagina.

Es un aparcamiento, no una exposición. No hay stands, ni entradas, ni programa. Llegan coches, la gente se planta alrededor, los coches se van.

La etiqueta que de verdad importa

La quedada sobrevive porque sigue siendo tolerable para las autoridades. Hay cosas que ponen eso en riesgo, y al visitante extranjero se le culpa de forma desproporcionada.

• No toques los coches. Ni la pintura, ni las manetas, ni te apoyes para una foto
• Pide permiso antes de fotografiar a personas. Fotografiar coches es normal; fotografiar caras no
• No animes a acelerar en punto muerto ni a quemar rueda. Es el motivo más frecuente de cierre policial
• No bloquees los carriles para montar una toma. Es un área de servicio en uso, con camiones circulando

Detalles prácticos

Hay tienda de conveniencia, baños y mostradores de comida. Es un área de servicio de verdad, así que lo básico está cubierto. Lleva chaqueta: está sobre el agua y el viento entra de la bahía.

Para fotografía, algo que funcione con poca luz. La zona está iluminada con farolas de sodio que lo tiñen todo de naranja cálido: complicado para móviles, precioso para un objetivo luminoso.

Resumen

• Sin estación ni acera. Hay que llegar en vehículo, desde la autopista
• La quedada es viernes y sábado por la noche, de 21:00 a 01:00 aproximadamente
• La policía la cierra sin avisar
• El taxi es posible pero caro, y la vuelta es la parte difícil
• Conducir tú exige un permiso válido en Japón, más restrictivo de lo que se cree
• No toques coches, no fotografíes caras sin permiso, no incites al ruido

Si quieres verlo sin resolver tú el problema de acceso, para eso están nuestras salidas de viernes y sábado.