Wie man zur Daikoku PA kommt — und warum zu Fuß nicht geht

Die Daikoku PA hat keinen Bahnhof und keinen Gehweg. Zu Fuß kommt man nicht hinein, und absetzen lassen kann man sich am Eingang auch nicht. Es ist eine Autobahnraststätte auf einer künstlichen Insel, innerhalb einer Spirale aus Auffahrten in der Bucht von Yokohama. Der einzige Weg hinein führt über ein Fahrzeug, das bereits auf der Shuto unterwegs ist.

Viele planen daran vorbei, weil es auf der Karte direkt neben Yokohama liegt. Tut es auch. Hilft nur nichts.

Was es genau ist

Die Daikoku PA ist eine Raststätte an der Bayshore Route der Shuto. Autos fahren von der Autobahn selbst hinein, rollen eine Rampe hinunter und parken. Zum Verlassen fährt man wieder auf die Autobahn. Es gibt keinen Zugang zu den umliegenden Straßen.

Ringsum liegt der Daikoku-Kai: Containerterminals und Logistikflächen. Selbst wer den Kai zu Fuß erreicht, findet von dort keine Verbindung auf den Parkplatz.

Wenn eine Taxi-App eine Route anzeigt, prüfen Sie, ob sie am Kai endet oder tatsächlich in die PA hineinführt. Das sind zwei verschiedene Orte, und einer davon ist ein Hafenbetrieb ohne jeden Schauwert.

Wann das Treffen stattfindet

Freitag- und Samstagnacht. Etwa ab 21:00 Uhr, es füllt sich bis gegen 01:00 Uhr. Das ist keine organisierte Veranstaltung mit Ablaufplan, sondern ein informelles Treffen, das es seit Jahrzehnten gibt — es füllt sich, wann es sich füllt.

An anderen Abenden ist der Parkplatz nahezu leer. Ein Dienstagsbesuch bringt Ihnen einen Getränkeautomaten und Aussicht auf Containerkräne.

Die Polizei sperrt ohne Vorwarnung. Wenn es zu voll wird oder jemand Unsinn macht, ist die Zufahrt für die Nacht dicht. Später öffnet sie wieder, manchmal erst in der Folgewoche. Angekündigt wird das nicht, und keine Website verfolgt es zuverlässig.

Wie man tatsächlich hineinkommt

In einem Auto auf der Autobahn. Mehr gibt es nicht. Es ändert sich nur, wem das Auto gehört.

Eine geführte Ausfahrt. Jemand, der die Strecke kennt, fährt; Sie sitzen daneben. Das machen die meisten Besucher, und es existiert genau deshalb, weil das Zugangsproblem real ist. Es löst zugleich die Führerscheinfrage, an der ein großer Teil der Besucher scheitert.

Ein Taxi. Möglich und teuer. Von Tokio hin und zurück liegt man mit Maut deutlich über 20.000 Yen, und der Taxameter läuft weiter, wenn Sie warten lassen. Viele Fahrer warten gar nicht erst, und um Mitternacht ein Taxi aus einer Raststätte heraus zu bekommen, ist nichts, worauf man sich verlassen sollte.

Der eigene Mietwagen. Setzt einen in Japan gültigen Führerschein voraus. Für deutsche Führerscheine genügt der Führerschein plus amtliche japanische Übersetzung — Sie sind damit gut aufgestellt.

Was Sie sehen werden

An guten Abenden Hunderte Autos, locker nach Typ gruppiert. Getunte JDM aus den Neunzigern, darunter R34, Supra und RX-7. Europäische Supersportwagen. VIP-Limousinen auf Luftfahrwerk. Gelegentlich Bōsōzoku-Motorräder, weit weniger als die Ära nahelegt, die viele im Kopf haben.

Es ist ein Parkplatz, keine Messe. Keine Stände, keine Tickets, kein Programm. Autos kommen, Leute stehen darum herum, Autos fahren wieder.

Die Regeln, auf die es wirklich ankommt

Das Treffen überlebt, weil es für die Behörden erträglich bleibt. Einiges gefährdet das, und ausländischen Besuchern wird dafür überproportional die Schuld gegeben.

• Fassen Sie keine Autos an. Weder Lack noch Türgriffe, und lehnen Sie sich fürs Foto nicht an
• Fragen Sie, bevor Sie Menschen fotografieren. Autos zu fotografieren ist normal, Gesichter nicht
• Fordern Sie kein Gasgeben oder Burnouts. Das ist der häufigste Grund für polizeiliche Sperrungen
• Blockieren Sie keine Fahrspuren für eine Aufnahme. Die Raststätte ist in Betrieb, dort fahren auch Lkw

Praktisches

Es gibt einen Convenience Store, Toiletten und Essensschalter. Eine echte Raststätte, das Nötigste ist abgedeckt. Nehmen Sie eine Jacke mit — die Anlage liegt am Wasser, der Wind kommt von der Bucht.

Fürs Fotografieren lohnt lichtstarkes Gerät. Die Fläche wird von hohen Natriumdampflampen beleuchtet, die alles warm-orange färben: für Handykameras schwierig, für ein lichtstarkes Objektiv wunderbar.

Kurzfassung

• Kein Bahnhof, kein Gehweg. Man muss im Fahrzeug ankommen, von der Autobahn
• Das Treffen ist Freitag- und Samstagnacht, etwa 21:00 bis 01:00 Uhr
• Die Polizei sperrt ohne Vorwarnung
• Taxi ist möglich, aber teuer — die Rückfahrt ist der schwierigere Teil
• Selbst fahren erfordert einen in Japan gültigen Führerschein; deutscher Führerschein plus Übersetzung genügt
• Autos nicht anfassen, Gesichter nicht ungefragt fotografieren, keinen Lärm provozieren

Wenn Sie es sehen wollen, ohne das Zugangsproblem selbst zu lösen: dafür gibt es unsere Freitags- und Samstagsausfahrten.