Der heutige Fahrplan wird nach Tokioter Zeit geprüft.
Fahren Sie in einer Legende auf der Straße mit, für die sie gebaut wurde
Private Nachtfahrten über die Shuto-Stadtautobahn, Ziel ist das Autotreffen an der Daikoku PA. Sie fahren mit, wir lenken, und wir holen Sie am Hotel ab.
Die Ausfahrt
Drei Stunden auf der Wangan, kein Zusammenschnitt
Die Daikoku PA liegt innerhalb einer Schleife aus Hochstraßen, ohne Bahnhof und ohne Fußweg. Man kommt nur mit dem Auto hinein. Genau darum gibt es uns: Wir setzen Sie auf den Beifahrersitz eines Autos, für das Menschen um die halbe Welt reisen, und fahren die Strecke, für die es gebaut wurde.
Beifahrersitz statt Reisebus
Ein bis drei Gäste pro Auto. Sie hören die Turbolader hochlaufen und sehen den Fahrer eine Armlänge entfernt schalten.
Die echten Straßen
Bayshore Route, der C1-Ring, die Tunnel unter Ginza. Die Straßen aus den Spielen und Filmen, mit erlaubtem Tempo und zu der Stunde, für die sie gedacht sind.
Das Treffen selbst
An Fahrtabenden füllt sich Daikoku mit Hunderten Autos. Ihr Fahrer kennt die Stammgäste und stellt Sie vor. Bringen Sie eine Kamera mit.
Ausfahrten
Vier Strecken
Die Preise sind Endpreise. Maut, Kraftstoff und Hotelabholung sind bereits enthalten.
Daikoku Night
3 Std.
Die Fahrt, für die Leute nach Japan kommen. Hinaus durch die Buchttunnel, über die Bayshore Route und hinein in die Daikoku PA, während sie sich füllt. Nur Freitag und Samstag, weil nur dann das Treffen stattfindet.
- Strecke
- Shibuya → Rainbow Bridge → Bayshore Route → Daikoku PA
- Enthalten
- Fahrer und Guide · Abholung und Rückfahrt zum Hotel · Autobahnmaut · Kraftstoff · Fotos an jedem Halt
- Autos auf dieser Fahrt
- Skyline GT-R V-Spec · RX-7 Type RS · Supra RZ
Fährt Freitag und SamstagAbfahrt 19:30
60.000 ¥pro Gruppebis zu 3 Gäste
Zu dieser Ausfahrt anfragenC1-Ring
2.5 Std.
Der enge Innenstadtring, durchgehend orange ausgeleuchtet. Kurz, dicht und die beste Einführung in die Frage, warum Tokioter Fahrer so über diese Straße reden.
- Strecke
- Shinjuku → C1-Ring → Auffahrt Ginza → Kreuz Tatsumi
- Enthalten
- Fahrer und Guide · Abholung und Rückfahrt zum Hotel · Autobahnmaut · Kraftstoff
- Autos auf dieser Fahrt
- Wird aus den Autos des Abends zugeteilt
Fährt täglichAbfahrt 21:00
35.000 ¥pro Personbis zu 3 Gäste
Zu dieser Ausfahrt anfragenHakone Turnpike
7 Std.
Im Morgengrauen aus der Stadt und hinauf auf die Turnpike, wo die Straße über die Wolkengrenze steigt. Mittagessen am Ashi-See, abends zurück.
- Strecke
- Shibuya → Tomei-Autobahn → Hakone Turnpike → Ashi-See
- Enthalten
- Fahrer und Guide · Abholung und Rückfahrt zum Hotel · Autobahnmaut · Kraftstoff · Fotos an jedem Halt · Mittagspause
- Autos auf dieser Fahrt
- Skyline GT-R V-Spec · NSX
Fährt täglichAbfahrt 08:00
110.000 ¥pro Gruppebis zu 3 Gäste
Zu dieser Ausfahrt anfragenFuji-Langstrecke
8 Std.
Ein ganzer Tag nach Westen. Die Chuo-Autobahn, die Fünf Fuji-Seen und die Subaru Line so weit den Berg hinauf, wie die Straße reicht.
- Strecke
- Shibuya → Chuo-Autobahn → Fünf Fuji-Seen → Fuji Subaru Line
- Enthalten
- Fahrer und Guide · Abholung und Rückfahrt zum Hotel · Autobahnmaut · Kraftstoff · Fotos an jedem Halt · Mittagspause
- Autos auf dieser Fahrt
- Skyline GT-R V-Spec · Supra RZ
Fährt täglichAbfahrt 07:00
130.000 ¥pro Gruppebis zu 3 Gäste
Zu dieser Ausfahrt anfragen
Autos
Worin Sie sitzen werden
Jedes Auto ist zugelassen, versichert und wird wöchentlich bewegt. Nichts davon ist ein Ausstellungsstück.
BNR34 · 1999
Nissan Skyline GT-R V-Spec
Der vom Poster
Ein V-Spec auf HKS-Ladern und Nismo-Fahrwerk. Das Auto, das einer ganzen Generation japanische Technik nahegebracht hat, und noch immer das erste, wonach gefragt wird.
- Leistung
- 500 PS
- Antrieb
- AWD
- Getriebe
- MT
- Gästeplätze
- 3 Plätze
Aufbau: HKS GT-SS turbines · Nismo suspension · Volk TE37 18"
Nur als Mitfahrt
FD3S · 1999
Mazda RX-7 Type RS
Wankel, Single-Turbo
Leicht, scharf und mit nichts anderem auf der Straße zu vergleichen. Der Umbau auf Single-Turbo macht ihn lauter und ehrlicher als serienmäßig.
- Leistung
- 320 PS
- Antrieb
- FR
- Getriebe
- MT
- Gästeplätze
- 1 Platz
Aufbau: Single-turbo conversion · Ohlins coilovers
Nur als Mitfahrt
JZA80 · 1997
Toyota Supra RZ
2JZ, wie versprochen
Der Motor, den alle zitieren, in dem Auto, in dem er saß. Großer Single-Turbo, sechs Gänge und genug Drehmoment, damit die Bayshore kurz wirkt.
- Leistung
- 450 PS
- Antrieb
- FR
- Getriebe
- MT
- Gästeplätze
- 1 Platz
Aufbau: 2JZ-GTE single turbo · HKS intercooler
Nur als Mitfahrt
NA1 · 1995
Honda NSX
Der Leise
Mittelmotor, Ganzaluminium und noch immer das ausgewogenste Auto der Flotte. Das, um das sich die Fahrer streiten.
- Leistung
- 280 PS
- Antrieb
- MR
- Getriebe
- MT
- Gästeplätze
- 1 Platz
Nur als Mitfahrt
S15 · 2000
Nissan Silvia Spec-R
Der, mit dem alle angefangen haben
Spec-R mit Sperrdifferenzial und sonst wenig. Das Auto, das sich hier am leichtesten auf der Straße platzieren lässt — genau deshalb ist es das, welches wir fahren lassen.
- Leistung
- 250 PS
- Antrieb
- FR
- Getriebe
- MT
- Gästeplätze
- 3 Plätze
Aufbau: Cusco LSD · Work Meister S1
Selbst fahren möglich
AE86 · 1985
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
Langsames Auto, schnelle Straße
Hundertdreißig PS und keine Elektronik. Trägt mehr Geschwindigkeit durch die Kurve, als ihm zusteht, und bringt Ihnen mehr bei als der GT-R.
- Leistung
- 130 PS
- Antrieb
- FR
- Getriebe
- MT
- Gästeplätze
- 3 Plätze
Aufbau: Techno Toy Tuning arms · Watanabe RS 14"
Selbst fahren möglich
Zusatzleistungen
Etwas mitnehmen
Optional. Buchen Sie sie mit oder entscheiden Sie sich am Abend.
Cinematic-Video
50.000 ¥
Ein Kameramann fährt mit und schneidet einen Zwei- bis Dreiminüter Ihrer Ausfahrt. Lieferung binnen einer Woche.
Fotoserie
50.000 ¥
Zwanzig bis dreißig bearbeitete Aufnahmen des Abends, inklusive Rolling Shots und Treffen.
Begleitfahrzeug
30.000 ¥
Ein zweites Auto fährt nebenher für Aufnahmen, die von innen nicht möglich sind. Nur bei Daikoku und Hakone.
Wer fährt
Die Person auf dem anderen Sitz
Jede Ausfahrt wird von Personal mit Führerschein der Klasse 2 gefahren — der Qualifikation, die Japan für die entgeltliche Personenbeförderung verlangt.
Profil folgt
18 Jahre am Steuer
- Führerschein Klasse 2
- Rennstreckenlizenz
- Erste-Hilfe-Ausbildung
Spricht: 日本語 · English
Profil folgt
12 Jahre am Steuer
- Führerschein Klasse 2
- Erste-Hilfe-Ausbildung
Spricht: 日本語 · English · 繁體中文
Ablauf
Vier Schritte
01
Nennen Sie uns das Datum
Schicken Sie das Formular oder eine Nachricht mit Datum, Personenzahl und Wunschauto. Wir antworten binnen eines Tages.
02
Wir reservieren das Auto
Wir halten das Auto für Ihr Datum frei und schicken die Treffpunktdetails. Bezahlt wird am Abend, bar oder mit Karte.
03
Wir holen Sie ab
An jedem Hotel in Shibuya, Shinjuku, Minato oder Chiyoda. Sie müssen uns nicht suchen.
04
Die Ausfahrt
Hinaus auf die Stadtautobahn, Halte für Fotos und am Ende zurück zu Ihrem Hotel.
Sicherheit
Der unglamouröse Teil
- Versichert für Mitfahrende
- Jedes Auto hat eine Insassenhaftpflicht. Nachweise zeigen wir auf Wunsch vor der Buchung.
- Innerhalb der Tempolimits
- Das sind öffentliche Straßen und wir fahren sie entsprechend. Wenn es Ihnen um Geschwindigkeit geht, empfehlen wir Ihnen einen Rennstreckentag.
- Regen und Sperrungen
- Bei Regen wird gefahren. Sperrt die Polizei Daikoku, weichen wir auf ein anderes Treffen aus und sagen es Ihnen vor der Abfahrt.
- Stornierung
- Kostenlos bis 24 Stunden vor Abfahrt. Danach berechnen wir die Hälfte, weil Auto und Fahrer bereits gebunden sind.
Selbst fahren
Wenn Sie ans Steuer wollen
Zwei Autos der Flotte dürfen Gäste selbst fahren. Beide sind Schalter, beide lassen sich leicht auf der Straße platzieren, und beide fahren hinter einem Führungsfahrzeug — Sie navigieren nie allein.
S15
Nissan Silvia Spec-R
48.000 ¥pro Tag
Kaution 200.000 ¥
Erfahrung mit Schaltgetriebe erforderlich
AE86
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
42.000 ¥pro Tag
Kaution 200.000 ¥
Erfahrung mit Schaltgetriebe erforderlich
Bevor Sie mit dem Selbstfahren planen
Japan akzeptiert internationale Führerscheine nach dem Genfer Abkommen von 1949 sowie Führerscheine aus der Schweiz, Deutschland, Frankreich, Belgien, Monaco und Taiwan mit amtlicher japanischer Übersetzung. Nach dem Wiener Übereinkommen von 1968 ausgestellte Führerscheine gelten hier nicht — das Ausstellungsland zählt also mehr, als man erwarten würde.
Sagen Sie uns, wo Ihr Führerschein ausgestellt wurde, und wir klären es vor der Buchung.
Mit Führerscheinen aus dem chinesischen Festland darf in Japan unter keiner Genehmigung gefahren werden. Unsere Ausfahrten mit Fahrer stehen allen offen.
Zum Selbstfahren anfragenFragen
Am häufigsten gefragt
Warum ist Daikoku nur freitags und samstags?
Weil nur dann das Treffen stattfindet. An anderen Abenden ist der Rastplatz nahezu leer, und Sie würden für einen leeren Parkplatz bezahlen. Unsere anderen Strecken fahren täglich.
Muss ich Japanisch sprechen?
Nein. Ihr Fahrer spricht Englisch, und die gesamte Ausfahrt ist auf Gäste aus dem Ausland ausgelegt.
Darf ich selbst fahren?
Bei zwei der sechs Autos, sofern Ihr Führerschein in Japan gültig ist und Sie Schaltgetriebe fahren können. Alles andere findet mit Fahrer statt.
Gibt es eine Altersgrenze?
Mitfahrende jeden Alters sind in Begleitung einer Aufsichtsperson willkommen. Selbst fahren dürfen Sie ab 21.
Was passiert bei Regen?
Die Ausfahrt findet statt. Nasser Asphalt unter Natriumlicht ergibt wohl ohnehin das bessere Foto.
Wie wird bezahlt?
Bar oder mit Karte am Abend. Bei der Anfrage wird nichts abgebucht.
Wo holen Sie ab?
An jedem Hotel in Shibuya, Shinjuku, Minato oder Chiyoda. Außerhalb dieser Bezirke fragen Sie einfach — meist lässt es sich einrichten.
Darf ich im Auto filmen?
Ja, und es ist uns sogar lieber. Halterungen stellen wir, wenn Sie eine eigene Kamera mitbringen.
Buchen
Nennen Sie uns das Datum
Jetzt wird nichts bezahlt. Wir melden uns binnen eines Tages mit der Verfügbarkeit.