هل يمكنك القيادة في اليابان برخصة أجنبية؟ الإجابة الصريحة
آخر تحديث
تعترف اليابان برخص القيادة الدولية الصادرة بموجب اتفاقية جنيف لعام 1949، وبها وحدها. إذا كانت رخصتك صادرة بموجب اتفاقية فيينا لعام 1968 فهي غير صالحة هنا، مهما بدت رسمية. لا توجد فترة سماح، ولا استثناء للسائحين، ولا سبيل لتدارك الأمر بعد الوصول.
يقع كثيرون في هذا الفخ لأن المستند يحمل الاسم نفسه في الحالتين: «رخصة قيادة دولية». أما الاتفاقية التي صدرت بموجبها فمطبوعة في الداخل، ولا يكاد أحد ينظر إليها.
ثلاثة مسارات قانونية لا رابع لها
هناك ثلاث طرق فقط تتيح للزائر القيادة قانونياً في اليابان.
1. رخصة دولية صادرة بموجب اتفاقية جنيف لعام 1949. تصدرها بلدك قبل السفر. صالحة سنة من تاريخ الإصدار، أو حتى انتهاء رخصتك الوطنية، أيهما أسبق. يجب حملها مع رخصتك الوطنية — الرخصة الدولية وحدها ليست رخصة قيادة.
2. رخصة من إحدى الدول والمناطق الست المحددة، مع ترجمة يابانية رسمية. وهي سويسرا وألمانيا وفرنسا وبلجيكا وموناكو وتايوان. يجب أن تصدر الترجمة عن جهة معتمدة؛ أما ترجمة أعددتها بنفسك أو من مكتب عشوائي فسترفض.
3. تحويل الرخصة إلى رخصة يابانية. يتطلب إقامة، ولا يتاح للسائحين.
إن لم تنطبق عليك أي من هذه الحالات فلا يمكنك القيادة في اليابان. هذه هي القائمة كاملة.
لماذا يهم الفرق بين 1949 و1968 إلى هذا الحد
تنظّم رخص القيادة الدولية اتفاقيتان، ومعظم الدول انضمت إلى واحدة منهما فقط.
اليابان طرف في اتفاقية جنيف لعام 1949، ولم تنضم قط إلى اتفاقية فيينا لعام 1968. لذلك لا تحمل الرخصة الصادرة وفق قواعد فيينا أي أثر قانوني في اليابان، حتى لو كانت مستنداً سليماً في بلد الإصدار وفي عشرات الدول الأخرى.
انظر إلى رخصتك الدولية. الاتفاقية التي صدرت بموجبها مطبوعة على الغلاف أو الصفحة الأولى. إذا ذُكر عام 1968 وحده دون إشارة إلى 1949، فلن تعمل في اليابان.
بعض الدول طرف في الاتفاقيتين معاً ويمكنها إصدار أي منهما. في هذه الحالة اطلب صراحةً نسخة اتفاقية جنيف لعام 1949 عند التقديم.
الرخص الصادرة في البر الرئيسي للصين
لا تتيح الرخصة الصادرة في البر الرئيسي للصين القيادة في اليابان تحت أي ظرف. فالصين ليست طرفاً في اتفاقية جنيف لعام 1949، وليست ضمن الدول والمناطق الست المحددة. ولا يغيّر ذلك أي تصريح أو ترجمة أو أوراق.
تُعامَل هونغ كونغ وتايوان بشكل منفصل عن البر الرئيسي، وقواعدهما مختلفة.
ما ينبغي فعله قبل حجز أي شيء
الترتيب مهم. استخراج الرخصة الدولية يستغرق أياماً إلى أسابيع في معظم الدول، ولا يمكن إنجازه من داخل اليابان.
- أخرج رخصتك الدولية واقرأ الاتفاقية التي صدرت بموجبها. وإن لم تكن لديك واحدة، فتقدّم بطلبها في بلدك
- تأكد أن رخصتك الوطنية ستظل سارية طوال الرحلة، فانتهاؤها يُبطل الرخصة الدولية
- احمل المستندين معاً، إضافة إلى جواز السفر
- إن التبس عليك شيء فاسأل قبل أن تدفع. مشكلة تُكتشف عند المكتب تنهي الليلة
ماذا يعني هذا لرحلة إلى طوكيو
إن كانت رخصتك صالحة هنا، فالقيادة بنفسك خيار حقيقي، وهي تجربة مختلفة فعلاً عن الركوب.
وإن لم تكن صالحة — وهي كذلك لشريحة واسعة من الزوار — فأنت لم تخسر شيئاً. كل طريق في طوكيو يستحق القيادة يمكن عيشه من مقعد الراكب، وفي طريق شوتو ليلاً هناك حجة قوية بأن مقعد الراكب هو الأفضل. ترفع نظرك إلى سقوف الأنفاق وتطل على الخليج، بدلاً من ملاحقة لافتات بخط لا تقرؤه.
دايكوكو PA أوضح مثال. تقع داخل حلقة من الطرق المعلّقة، بلا محطة قطار وبلا ممر للمشاة. سواء قدت بنفسك أم لا، لا بد أن يقود أحدهم. والتجمّع نفسه واحد في الحالتين.
باختصار
- اليابان تعترف فقط برخص اتفاقية جنيف لعام 1949
- رخص اتفاقية فيينا لعام 1968 غير صالحة هنا
- ست دول ومناطق تستطيع استخدام رخصتها مع ترجمة يابانية رسمية: سويسرا، ألمانيا، فرنسا، بلجيكا، موناكو، تايوان
- رخص البر الرئيسي للصين غير صالحة دون استثناء
- احمل الرخصة الدولية و الوطنية معاً
- أنجز ذلك قبل السفر — فمن داخل اليابان لا يمكن تداركه
أخبرنا أين صدرت رخصتك، وسنؤكد لك وضعك تحديداً قبل أن تلتزم بأي شيء.