เกี่ยวกับทริป
สามชั่วโมงบนวังงัง ไม่ใช่คลิปตัดต่อ
ไดโกกุ PA อยู่ในวงแหวนทางด่วนยกระดับ ไม่มีสถานีรถไฟ ไม่มีทางเดินเท้า ทางเดียวที่เข้าไปได้คือขับรถเข้าไป นั่นคือเหตุผลทั้งหมดที่ทริปนี้มีอยู่ เราให้คุณนั่งข้างคนขับในรถที่คนข้ามน้ำข้ามทะเลมาดู แล้ววิ่งบนถนนที่มันถูกสร้างมาเพื่อสิ่งนี้
ที่นั่งข้างคนขับ ไม่ใช่รถทัวร์
หนึ่งถึงสามคนต่อรถหนึ่งคัน คุณจะได้ยินเสียงเทอร์โบไต่รอบ และเห็นมือคนขับเข้าเกียร์ในระยะแขนเอื้อม
ถนนที่มีอยู่จริง
เส้นเบย์ชอร์ วงแหวน C1 อุโมงค์ใต้กินซ่า ถนนที่คุณเห็นในเกมและในหนัง วิ่งด้วยความเร็วตามกฎหมาย ในช่วงเวลาที่มันควรถูกวิ่ง
ตัวงานรวมรถ
คืนที่มีทริป ไดโกกุจะเต็มไปด้วยรถหลายร้อยคัน คนขับของเรารู้จักขาประจำและจะแนะนำให้ เอากล้องมาด้วย
ทริป
สี่เส้นทาง
ราคาที่แสดงคือราคาสุทธิ รวมค่าทางด่วน ค่าน้ำมัน และรับส่งโรงแรมแล้ว
ไดโกกุไนท์
3 ชม.
ทริปที่หลายคนบินมาญี่ปุ่นเพื่อสิ่งนี้ ออกผ่านอุโมงค์อ่าว ไหลไปตามเส้นเบย์ชอร์ แล้วเข้าไดโกกุ PA ตอนที่รถกำลังทยอยเข้า วิ่งเฉพาะศุกร์กับเสาร์ เพราะงานรวมรถมีแค่สองคืนนี้
- เส้นทาง
- ชิบูย่า → สะพานเรนโบว์ → เส้นเบย์ชอร์ → ไดโกกุ PA
- รวมอยู่ในราคา
- คนขับและไกด์ · รับส่งโรงแรมไป-กลับ · ค่าทางด่วน · ค่าน้ำมัน · ถ่ายรูปทุกจุดจอด
- รถของทริปนี้
- Skyline GT-R V-Spec · RX-7 Type RS · Supra RZ
วิ่งวันศุกร์และเสาร์ออก 19:30
¥60,000ต่อกลุ่มสูงสุด 3 คน
สอบถามทริปนี้วงแหวน C1
2.5 ชม.
วงแหวนชั้นในที่แคบ และถูกอาบด้วยแสงสีส้มตลอดเส้น สั้นแต่เข้มข้น เป็นทางที่เข้าใจง่ายที่สุดว่าทำไมคนขับรถในโตเกียวถึงพูดถึงถนนเส้นนี้แบบนั้น
- เส้นทาง
- ชินจูกุ → วงแหวน C1 → ทางขึ้นกินซ่า → แยกทัตสึมิ
- รวมอยู่ในราคา
- คนขับและไกด์ · รับส่งโรงแรมไป-กลับ · ค่าทางด่วน · ค่าน้ำมัน
- รถของทริปนี้
- จัดให้จากรถที่ว่างในคืนนั้น
วิ่งวันทุกวันออก 21:00
¥35,000ต่อคนสูงสุด 3 คน
สอบถามทริปนี้ฮาโกเน่ เทิร์นไพค์
7 ชม.
ออกจากเมืองตอนฟ้าสาง ขึ้นเทิร์นไพค์ที่ถนนไต่สูงจนอยู่เหนือเมฆ กินข้าวเที่ยงริมทะเลสาบอาชิ แล้วกลับตอนเย็น
- เส้นทาง
- ชิบูย่า → ทางด่วนโทเมอิ → ฮาโกเน่ เทิร์นไพค์ → ทะเลสาบอาชิ
- รวมอยู่ในราคา
- คนขับและไกด์ · รับส่งโรงแรมไป-กลับ · ค่าทางด่วน · ค่าน้ำมัน · ถ่ายรูปทุกจุดจอด · จอดพักกินข้าวเที่ยง
- รถของทริปนี้
- Skyline GT-R V-Spec · NSX
วิ่งวันทุกวันออก 08:00
¥110,000ต่อกลุ่มสูงสุด 3 คน
สอบถามทริปนี้ฟูจิลองไดรฟ์
8 ชม.
ทั้งวันมุ่งตะวันตก ทางด่วนชูโอ ทะเลสาบทั้งห้าของฟูจิ และฟูจิซูบารุไลน์จนสุดทาง
- เส้นทาง
- ชิบูย่า → ทางด่วนชูโอ → ทะเลสาบทั้งห้าของฟูจิ → ฟูจิซูบารุไลน์
- รวมอยู่ในราคา
- คนขับและไกด์ · รับส่งโรงแรมไป-กลับ · ค่าทางด่วน · ค่าน้ำมัน · ถ่ายรูปทุกจุดจอด · จอดพักกินข้าวเที่ยง
- รถของทริปนี้
- Skyline GT-R V-Spec · Supra RZ
วิ่งวันทุกวันออก 07:00
¥130,000ต่อกลุ่มสูงสุด 3 คน
สอบถามทริปนี้
รถ
รถที่คุณจะได้นั่ง
ทุกคันจดทะเบียนถูกต้อง มีประกัน และถูกใช้งานทุกสัปดาห์ ที่นี่ไม่มีรถตั้งโชว์
BNR34 · 1999
Nissan Skyline GT-R V-Spec
คันที่อยู่บนโปสเตอร์
V-Spec ที่ใส่เทอร์โบ HKS และช่วงล่าง Nismo รถที่ทำให้คนทั้งรุ่นหันมาสนใจงานวิศวกรรมญี่ปุ่น และยังเป็นคันแรกที่ทุกคนขอ
- แรงม้า
- 500 แรงม้า
- ระบบขับเคลื่อน
- AWD
- เกียร์
- MT
- ที่นั่งผู้โดยสาร
- 3 คน
สเปกโมดิฟาย: HKS GT-SS turbines · Nismo suspension · Volk TE37 18"
นั่งอย่างเดียว
FD3S · 1999
Mazda RX-7 Type RS
โรตารี่ ซิงเกิลเทอร์โบ
เบา คม และไม่เหมือนอะไรบนถนน การแปลงเป็นซิงเกิลเทอร์โบทำให้มันดังขึ้นและตรงไปตรงมากว่าเดิม
- แรงม้า
- 320 แรงม้า
- ระบบขับเคลื่อน
- FR
- เกียร์
- MT
- ที่นั่งผู้โดยสาร
- 1 คน
สเปกโมดิฟาย: Single-turbo conversion · Ohlins coilovers
นั่งอย่างเดียว
JZA80 · 1997
Toyota Supra RZ
2JZ ตัวจริง
เครื่องที่ทุกคนพูดถึง อยู่ในรถที่มันเกิดมาคู่กัน เทอร์โบลูกใหญ่ เกียร์หกสปีด และแรงบิดมากพอจะทำให้เส้นเบย์ชอร์รู้สึกสั้น
- แรงม้า
- 450 แรงม้า
- ระบบขับเคลื่อน
- FR
- เกียร์
- MT
- ที่นั่งผู้โดยสาร
- 1 คน
สเปกโมดิฟาย: 2JZ-GTE single turbo · HKS intercooler
นั่งอย่างเดียว
NA1 · 1995
Honda NSX
คันที่เงียบที่สุด
เครื่องวางกลาง ตัวถังอะลูมิเนียมทั้งคัน และยังเป็นรถที่นิ่งที่สุดในกลุ่ม เป็นคันที่คนขับแย่งกัน
- แรงม้า
- 280 แรงม้า
- ระบบขับเคลื่อน
- MR
- เกียร์
- MT
- ที่นั่งผู้โดยสาร
- 1 คน
นั่งอย่างเดียว
S15 · 2000
Nissan Silvia Spec-R
คันที่ทุกคนเริ่มต้นด้วย
Spec-R ที่ใส่เฟืองท้าย LSD แล้วแทบไม่แตะอะไรอีก เป็นรถที่วางตัวถังบนถนนได้ง่ายที่สุดที่นี่ ซึ่งเป็นเหตุผลที่เราให้ลูกค้าขับคันนี้
- แรงม้า
- 250 แรงม้า
- ระบบขับเคลื่อน
- FR
- เกียร์
- MT
- ที่นั่งผู้โดยสาร
- 3 คน
สเปกโมดิฟาย: Cusco LSD · Work Meister S1
ขับเองได้
AE86 · 1985
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
รถช้า ถนนเร็ว
หนึ่งร้อยสามสิบแรงม้า ไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ พาความเร็วเข้าโค้งได้มากกว่าที่ตัวเลขบอก และสอนอะไรได้มากกว่า GT-R
- แรงม้า
- 130 แรงม้า
- ระบบขับเคลื่อน
- FR
- เกียร์
- MT
- ที่นั่งผู้โดยสาร
- 3 คน
สเปกโมดิฟาย: Techno Toy Tuning arms · Watanabe RS 14"
ขับเองได้
เสริม
เอาอะไรกลับบ้าง
เลือกได้ตามใจ จะเพิ่มตอนจองหรือตัดสินใจคืนนั้นก็ได้
วิดีโอสไตล์ภาพยนตร์
¥50,000
ช่างภาพนั่งไปด้วยและตัดเป็นคลิปสองถึงสามนาที ส่งให้ภายในหนึ่งสัปดาห์
ชุดภาพนิ่ง
¥50,000
ภาพแต่งแล้วยี่สิบถึงสามสิบภาพจากคืนนั้น รวมภาพขณะวิ่งและภาพในงานรวมรถ
รถตาม
¥30,000
รถคันที่สองวิ่งขนาบเพื่อเก็บภาพที่ถ่ายจากในรถไม่ได้ เฉพาะทริปไดโกกุและฮาโกเน่
ใครขับ
คนที่นั่งอีกฝั่ง
ทุกทริปขับโดยทีมงานที่ถือใบขับขี่ประเภทสอง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ญี่ปุ่นกำหนดสำหรับการรับส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์
กำลังเตรียมประวัติ
ขับมา 18 ปี
- ใบขับขี่ประเภทสอง
- ใบอนุญาตสนามแข่ง
- ผ่านการอบรมปฐมพยาบาล
ภาษาที่ใช้ได้: 日本語 · English
กำลังเตรียมประวัติ
ขับมา 12 ปี
- ใบขับขี่ประเภทสอง
- ผ่านการอบรมปฐมพยาบาล
ภาษาที่ใช้ได้: 日本語 · English · 繁體中文
ขั้นตอน
สี่ขั้นตอน
01
บอกวันที่
ส่งฟอร์มหรือทักมาพร้อมวันที่ จำนวนคน และรถที่อยากได้ เราตอบภายในหนึ่งวัน
02
เรากันรถไว้ให้
กันรถไว้สำหรับวันของคุณ แล้วส่งรายละเอียดจุดนัดพบไปให้ จ่ายคืนนั้น เงินสดหรือบัตรก็ได้
03
เราไปรับ
รับที่โรงแรมไหนก็ได้ในชิบูย่า ชินจูกุ มินาโตะ หรือชิโยดะ ไม่ต้องออกมาหาเรา
04
ออกวิ่ง
ขึ้นทางด่วน จอดถ่ายรูปตามจุด แล้วส่งกลับโรงแรมตอนจบ
ความปลอดภัย
ส่วนที่ไม่หวือหวาแต่สำคัญ
- ประกันคุ้มครองผู้โดยสาร
- รถทุกคันมีประกันความรับผิดต่อผู้โดยสาร ขอดูกรมธรรม์ก่อนจองได้
- วิ่งตามกฎหมาย
- นี่คือถนนสาธารณะ และเราขับตามนั้น ถ้าสิ่งที่คุณต้องการคือความเร็ว เราจะแนะนำวันลงสนามให้แทน
- ฝนและการปิดพื้นที่
- ฝนตกก็ยังวิ่ง หากตำรวจปิดไดโกกุ เราจะเปลี่ยนไปงานรวมรถที่อื่นและแจ้งคุณก่อนออกเดินทาง
- การยกเลิก
- ฟรีจนถึง 24 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง หลังจากนั้นคิดครึ่งราคา เพราะรถและคนขับถูกกันไว้แล้ว
ขับเอง
ถ้าอยากจับพวงมาลัยเอง
มีสองคันในกลุ่มที่ลูกค้าขับเองได้ ทั้งสองคันเป็นเกียร์ธรรมดา วางตัวถังบนถนนง่ายทั้งคู่ และมีรถนำตลอดทาง คุณไม่ต้องหาทางเอง
S15
Nissan Silvia Spec-R
¥48,000ต่อวัน
เงินมัดจำ ¥200,000
ต้องมีประสบการณ์ขับเกียร์ธรรมดา
AE86
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
¥42,000ต่อวัน
เงินมัดจำ ¥200,000
ต้องมีประสบการณ์ขับเกียร์ธรรมดา
ก่อนวางแผนว่าจะขับเอง
ญี่ปุ่นรับรองใบขับขี่สากลที่ออกตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 และใบขับขี่จากสวิตเซอร์แลนด์ เยอรมนี ฝรั่งเศส เบลเยียม โมนาโก และไต้หวัน พร้อมคำแปลภาษาญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ ใบขับขี่ที่ออกตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใช้ที่นี่ไม่ได้ ประเทศที่ออกใบขับขี่จึงสำคัญกว่าที่คิด
บอกเราว่าใบขับขี่ออกจากที่ไหน แล้วเราจะตรวจสอบให้ก่อนคุณจอง
ใบขับขี่ที่ออกในจีนแผ่นดินใหญ่ไม่สามารถใช้ขับรถในญี่ปุ่นได้ ไม่ว่าจะประกอบกับใบอนุญาตใดก็ตาม ส่วนทริปที่มีคนขับให้นั้นเปิดรับทุกคน
สอบถามเรื่องขับเองคำถาม
ที่ถูกถามบ่อยที่สุด
ทำไมไดโกกุมีแค่ศุกร์กับเสาร์
เพราะงานรวมรถมีแค่สองคืนนั้น คืนอื่นลานจอดแทบว่างเปล่า เท่ากับคุณจ่ายเงินไปดูลานจอดที่ไม่มีรถ ส่วนเส้นทางอื่นของเราวิ่งทุกวัน
ต้องพูดภาษาญี่ปุ่นได้ไหม
ไม่ต้อง คนขับพูดภาษาอังกฤษ และทั้งทริปออกแบบมาสำหรับคนต่างชาติอยู่แล้ว
ขับเองได้ไหม
ได้สองคันจากหกคัน ถ้าใบขับขี่ของคุณใช้ได้ในญี่ปุ่นและขับเกียร์ธรรมดาเป็น นอกนั้นมีคนขับให้ทั้งหมด
มีข้อจำกัดเรื่องอายุไหม
ผู้โดยสารทุกวัยร่วมได้หากมีผู้ปกครองมาด้วย ส่วนการขับเองต้องอายุ 21 ปีขึ้นไป
ถ้าฝนตกจะเป็นอย่างไร
ทริปยังวิ่งตามปกติ พูดตรง ๆ ถนนเปียกใต้แสงไฟโซเดียมถ่ายรูปออกมาสวยกว่าด้วยซ้ำ
จ่ายเงินอย่างไร
เงินสดหรือบัตรในคืนนั้น ตอนสอบถามไม่มีการเรียกเก็บใด ๆ
ไปรับถึงไหนบ้าง
โรงแรมไหนก็ได้ในชิบูย่า ชินจูกุ มินาโตะ หรือชิโยดะ นอกเขตเหล่านี้ลองถามมา ส่วนใหญ่เราจัดให้ได้
ถ่ายในรถได้ไหม
ได้ และเราอยากให้ถ่ายด้วยซ้ำ ถ้าเอากล้องมาเอง เรามีที่ยึดให้
จอง
บอกวันที่
ตอนนี้ยังไม่ต้องจ่าย เราจะตอบเรื่องคิวว่างภายในหนึ่งวัน