Проверяем расписание на сегодня по токийскому времени.
Прокатитесь на легенде по дороге, ради которой её построили
Частные ночные заезды по трассе Сюто с финишем на сходке Дайкоку PA. Вы едете, мы ведём, и забираем вас прямо от отеля.
О заезде
Три часа на Вангане, а не нарезка лучших моментов
Дайкоку PA находится внутри кольца эстакад: ни станции, ни пешеходного подхода. Попасть туда можно только на машине. Ровно поэтому всё это и существует: мы сажаем вас на пассажирское сиденье машины, ради которой люди пересекают океаны, и едем по дороге, для которой она была создана.
Пассажирское сиденье, а не туристический автобус
От одного до трёх гостей на машину. Вы слышите, как раскручиваются турбины, и видите работу с коробкой на расстоянии вытянутой руки.
Настоящие дороги
Bayshore, кольцо C1, тоннели под Гиндзой. Те самые дороги из игр и фильмов — в разрешённом режиме и в тот час, для которого они и задуманы.
Сама сходка
В ночи заездов на Дайкоку собираются сотни машин. Ваш водитель знает завсегдатаев и представит вас. Возьмите камеру.
Заезды
Четыре маршрута
Цена окончательная. Платные дороги, топливо и трансфер от отеля уже включены.
Ночь на Дайкоку
3 ч
Тот самый заезд, ради которого прилетают в Японию. Выходим через тоннели под заливом, идём по Bayshore и заезжаем на Дайкоку PA, пока она наполняется. Только пятница и суббота — сходка бывает лишь в эти ночи.
- Маршрут
- Сибуя → Радужный мост → Bayshore → Дайкоку PA
- Включено
- Водитель и гид · Трансфер от отеля и обратно · Платные дороги · Топливо · Съёмка на каждой остановке
- Машины этого заезда
- Skyline GT-R V-Spec · RX-7 Type RS · Supra RZ
Ездим в пятницу и субботуВыезд в 19:30
60 000 ¥за группудо 3 гостей
Спросить про этот заездКольцо C1
2.5 ч
Тесное внутреннее кольцо, залитое оранжевым светом на всём протяжении. Коротко, плотно — и это лучший способ понять, почему токийские водители так говорят об этой дороге.
- Маршрут
- Синдзюку → Кольцо C1 → Съезд Гиндза → Развязка Тацуми
- Включено
- Водитель и гид · Трансфер от отеля и обратно · Платные дороги · Топливо
- Машины этого заезда
- Подбираем из доступных в этот вечер
Ездим в каждый деньВыезд в 21:00
35 000 ¥с человекадо 3 гостей
Спросить про этот заездХаконе Тёрнпайк
7 ч
Выезжаем из города на рассвете и поднимаемся по Тёрнпайку, где дорога уходит выше облаков. Обед у озера Аси, возвращение к вечеру.
- Маршрут
- Сибуя → Трасса Томэй → Хаконе Тёрнпайк → Озеро Аси
- Включено
- Водитель и гид · Трансфер от отеля и обратно · Платные дороги · Топливо · Съёмка на каждой остановке · Остановка на обед
- Машины этого заезда
- Skyline GT-R V-Spec · NSX
Ездим в каждый деньВыезд в 08:00
110 000 ¥за группудо 3 гостей
Спросить про этот заездДолгий заезд к Фудзи
8 ч
Целый день на запад. Трасса Тюо, Пять озёр Фудзи и Субару-лайн — настолько высоко, насколько ведёт дорога.
- Маршрут
- Сибуя → Трасса Тюо → Пять озёр Фудзи → Фудзи Субару-лайн
- Включено
- Водитель и гид · Трансфер от отеля и обратно · Платные дороги · Топливо · Съёмка на каждой остановке · Остановка на обед
- Машины этого заезда
- Skyline GT-R V-Spec · Supra RZ
Ездим в каждый деньВыезд в 07:00
130 000 ¥за группудо 3 гостей
Спросить про этот заезд
Машины
В чём именно вы поедете
Каждая машина зарегистрирована, застрахована и выезжает еженедельно. Ни одной выставочной.
BNR34 · 1999
Nissan Skyline GT-R V-Spec
Тот самый, с постера
V-Spec на турбинах HKS и подвеске Nismo. Машина, из-за которой целое поколение обратило внимание на японскую инженерию, и до сих пор первое, о чём спрашивают.
- Мощность
- 500 л. с.
- Привод
- AWD
- Коробка
- MT
- Мест для гостей
- 3 места
Сборка: HKS GT-SS turbines · Nismo suspension · Volk TE37 18"
Только пассажиром
FD3S · 1999
Mazda RX-7 Type RS
Ротор, одна турбина
Лёгкая, острая и не похожая ни на что на дороге. Перевод на одну турбину сделал её громче и честнее стока.
- Мощность
- 320 л. с.
- Привод
- FR
- Коробка
- MT
- Мест для гостей
- 1 место
Сборка: Single-turbo conversion · Ohlins coilovers
Только пассажиром
JZA80 · 1997
Toyota Supra RZ
Тот самый 2JZ
Мотор, который цитируют все, в машине, где он и стоял. Большая одиночная турбина, шесть ступеней и столько тяги, что Bayshore кажется короткой.
- Мощность
- 450 л. с.
- Привод
- FR
- Коробка
- MT
- Мест для гостей
- 1 место
Сборка: 2JZ-GTE single turbo · HKS intercooler
Только пассажиром
NA1 · 1995
Honda NSX
Тихая
Среднемоторная, целиком из алюминия, и до сих пор самая собранная в парке. Та, за которую спорят водители.
- Мощность
- 280 л. с.
- Привод
- MR
- Коробка
- MT
- Мест для гостей
- 1 место
Только пассажиром
S15 · 2000
Nissan Silvia Spec-R
На ней учились все
Spec-R с блокировкой и почти без прочего. Самая понятная машина здесь по постановке на дороге — именно поэтому её мы и даём вести.
- Мощность
- 250 л. с.
- Привод
- FR
- Коробка
- MT
- Мест для гостей
- 3 места
Сборка: Cusco LSD · Work Meister S1
Можно за руль
AE86 · 1985
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
Медленная машина, быстрая дорога
Сто тридцать сил и никакой электроники. Несёт в повороте больше скорости, чем положено, и учит большему, чем GT-R.
- Мощность
- 130 л. с.
- Привод
- FR
- Коробка
- MT
- Мест для гостей
- 3 места
Сборка: Techno Toy Tuning arms · Watanabe RS 14"
Можно за руль
Дополнения
Забрать что-то с собой
По желанию. Добавьте при бронировании или решите на месте.
Кинематографичное видео
50 000 ¥
Оператор едет с вами и монтирует ролик на две-три минуты. Отдаём в течение недели.
Фотосет
50 000 ¥
Двадцать-тридцать обработанных кадров вечера, включая съёмку в движении и на сходке.
Машина сопровождения
30 000 ¥
Вторая машина идёт рядом ради кадров, которые невозможно снять изнутри. Только заезды на Дайкоку и в Хаконе.
Кто за рулём
Человек на соседнем сиденье
Каждый заезд ведёт сотрудник с правами категории 2 — квалификацией, которую Япония требует для перевозки платных пассажиров.
Профиль готовится
18 лет за рулём
- Права категории 2
- Трековая лицензия
- Первая помощь
Языки: 日本語 · English
Профиль готовится
12 лет за рулём
- Права категории 2
- Первая помощь
Языки: 日本語 · English · 繁體中文
Как это устроено
Четыре шага
01
Назовите дату
Отправьте форму или сообщение с датой, числом человек и желаемой машиной. Отвечаем в течение суток.
02
Мы закрепляем машину
Держим машину на вашу дату и присылаем детали встречи. Оплата в тот же вечер, наличными или картой.
03
Забираем вас
От любого отеля в Сибуе, Синдзюку, Минато или Тиёде. Искать нас не придётся.
04
Заезд
Выходим на скоростную, останавливаемся ради кадров и в конце возвращаем вас к отелю.
Безопасность
Небрутальная, но важная часть
- Страховка для пассажиров
- На каждой машине оформлена ответственность перед пассажирами. Документы покажем по запросу до бронирования.
- В рамках разрешённой скорости
- Это дороги общего пользования, и мы едем соответственно. Если нужна именно скорость — посоветуем трековый день.
- Дождь и перекрытия
- В дождь заезд состоится. Если полиция закроет Дайкоку, уходим на другую сходку и предупреждаем до выезда.
- Отмена
- Бесплатно за 24 часа до выезда. Позже удерживаем половину: машина и водитель уже заняты.
За рулём самому
Если хотите сами
Две машины парка можно вести самому. Обе на механике, обе понятны в постановке на дороге, и обе идут за машиной сопровождения — искать дорогу самостоятельно не придётся.
S15
Nissan Silvia Spec-R
48 000 ¥в день
Залог 200 000 ¥
Нужен опыт вождения на механике
AE86
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
42 000 ¥в день
Залог 200 000 ¥
Нужен опыт вождения на механике
Прежде чем рассчитывать сесть за руль
Япония принимает международные права, выданные по Женевской конвенции 1949 года, а также права Швейцарии, Германии, Франции, Бельгии, Монако и Тайваня с официальным переводом на японский. Права, выданные по Венской конвенции 1968 года, здесь недействительны — так что страна выдачи значит больше, чем кажется.
Скажите, где выданы ваши права, и мы проверим до бронирования.
С правами, выданными в материковом Китае, водить в Японии нельзя ни по какому разрешению. Заезды с водителем при этом доступны всем.
Спросить про самостоятельное вождениеВопросы
Спрашивают чаще всего
Почему Дайкоку только в пятницу и субботу?
Потому что сходка бывает только в эти ночи. В остальные площадка почти пустая, и вы платили бы за пустую парковку. Другие наши маршруты ходят каждый день.
Нужен ли японский?
Нет. Водитель говорит по-английски, и весь заезд рассчитан на гостей из-за рубежа.
Можно ли вести самому?
На двух машинах из шести — если ваши права действительны в Японии и вы умеете водить механику. Всё остальное только с водителем.
Есть ли возрастные ограничения?
Пассажиры любого возраста в сопровождении взрослого. Чтобы вести самому, нужен 21 год и старше.
А если дождь?
Заезд состоится. Мокрый асфальт под натриевыми фонарями, пожалуй, даже фотогеничнее.
Как оплатить?
Наличными или картой в тот же вечер. На этапе заявки ничего не списывается.
Откуда забираете?
От любого отеля в Сибуе, Синдзюку, Минато или Тиёде. За пределами этих районов — спросите, обычно получается устроить.
Можно снимать в машине?
Можно, и нам даже так больше нравится. Если привезёте свою камеру, дадим крепления.
Бронирование
Назовите дату
Сейчас ничего платить не нужно. Ответим в течение суток и сообщим о наличии мест.