Conferindo a programação de hoje no horário de Tóquio.
Ande numa lenda na estrada para a qual ela foi feita
Rolês noturnos privativos pela via expressa Shuto, terminando no encontro de carros do Daikoku PA. Você vai de carona, a gente dirige, e buscamos você no hotel.
O rolê
Três horas na Wangan, não um compilado de melhores momentos
O Daikoku PA fica dentro de um anel de via elevada, sem estação de trem e sem acesso a pé. Só dá para entrar dirigindo. É exatamente por isso que isso aqui existe: colocamos você no banco do carona de um carro que gente atravessa oceanos para ver, e pegamos a estrada para a qual ele foi construído.
Banco do carona, não ônibus de turismo
De um a três passageiros por carro. Você ouve os turbos subirem e vê o piloto trabalhar o câmbio a um braço de distância.
As estradas de verdade
A Bayshore, o anel C1, os túneis embaixo de Ginza. As estradas dos jogos e dos filmes, na velocidade permitida e no horário para o qual foram pensadas.
O encontro em si
Nas noites de rolê o Daikoku enche com centenas de carros. Seu piloto conhece os frequentadores e vai apresentar você. Leve uma câmera.
Rolês
Quatro roteiros
O preço é final. Pedágio, combustível e busca no hotel já estão inclusos.
Daikoku Night
3 h
É por causa dele que muita gente vem ao Japão. Saímos pelos túneis da baía, seguimos pela Bayshore e entramos no Daikoku PA enquanto ele enche. Só sexta e sábado, porque é quando acontece o encontro.
- Roteiro
- Shibuya → Rainbow Bridge → Bayshore → Daikoku PA
- Incluso
- Piloto e guia · Ida e volta do hotel · Pedágios · Combustível · Fotos em cada parada
- Carros deste rolê
- Skyline GT-R V-Spec · RX-7 Type RS · Supra RZ
Rola sexta e sábadoSai às 19:30
JP¥ 60.000por grupoaté 3 pessoas
Perguntar sobre este rolêAnel C1
2.5 h
O anel interno, apertado e iluminado de laranja do começo ao fim. Curto, denso, e a melhor forma de entender por que os motoristas de Tóquio falam desse jeito dessa via.
- Roteiro
- Shinjuku → Anel C1 → Acesso de Ginza → Entroncamento de Tatsumi
- Incluso
- Piloto e guia · Ida e volta do hotel · Pedágios · Combustível
- Carros deste rolê
- Definido entre os carros disponíveis na noite
Rola todos os diasSai às 21:00
JP¥ 35.000por pessoaaté 3 pessoas
Perguntar sobre este rolêHakone Turnpike
7 h
Saímos da cidade ao amanhecer e subimos a Turnpike, onde a estrada passa acima das nuvens. Almoço na beira do lago Ashi e volta no fim da tarde.
- Roteiro
- Shibuya → Via Tomei → Hakone Turnpike → Lago Ashi
- Incluso
- Piloto e guia · Ida e volta do hotel · Pedágios · Combustível · Fotos em cada parada · Parada para almoço
- Carros deste rolê
- Skyline GT-R V-Spec · NSX
Rola todos os diasSai às 08:00
JP¥ 110.000por grupoaté 3 pessoas
Perguntar sobre este rolêFuji, dia inteiro
8 h
Um dia inteiro rumo ao oeste. A via Chuo, os Cinco Lagos do Fuji e a Subaru Line até onde o asfalto vai.
- Roteiro
- Shibuya → Via Chuo → Cinco Lagos do Fuji → Fuji Subaru Line
- Incluso
- Piloto e guia · Ida e volta do hotel · Pedágios · Combustível · Fotos em cada parada · Parada para almoço
- Carros deste rolê
- Skyline GT-R V-Spec · Supra RZ
Rola todos os diasSai às 07:00
JP¥ 130.000por grupoaté 3 pessoas
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Carros
Onde você vai sentar
Todo carro é emplacado, segurado e roda toda semana. Nada aqui é peça de exposição.
BNR34 · 1999
Nissan Skyline GT-R V-Spec
O do pôster
Um V-Spec com turbinas HKS e suspensão Nismo. O carro que fez uma geração inteira reparar na engenharia japonesa, e ainda é o primeiro que pedem.
- Potência
- 500 cv
- Tração
- AWD
- Câmbio
- MT
- Lugares
- 3 lugares
Preparação: HKS GT-SS turbines · Nismo suspension · Volk TE37 18"
Só como passageiro
FD3S · 1999
Mazda RX-7 Type RS
Rotativo, monoturbo
Leve, afiado e diferente de tudo na rua. A conversão para monoturbo deixou ele mais barulhento e mais honesto que de fábrica.
- Potência
- 320 cv
- Tração
- FR
- Câmbio
- MT
- Lugares
- 1 lugar
Preparação: Single-turbo conversion · Ohlins coilovers
Só como passageiro
JZA80 · 1997
Toyota Supra RZ
O 2JZ, como prometido
O motor que todo mundo cita, no carro em que ele veio. Turbo único grande, seis marchas e torque suficiente para a Bayshore parecer curta.
- Potência
- 450 cv
- Tração
- FR
- Câmbio
- MT
- Lugares
- 1 lugar
Preparação: 2JZ-GTE single turbo · HKS intercooler
Só como passageiro
NA1 · 1995
Honda NSX
O quieto
Motor central, todo em alumínio, e ainda o carro mais equilibrado da frota. Aquele que os pilotos disputam.
- Potência
- 280 cv
- Tração
- MR
- Câmbio
- MT
- Lugares
- 1 lugar
Só como passageiro
S15 · 2000
Nissan Silvia Spec-R
Aquele em que todo mundo aprendeu
Um Spec-R com autoblocante e pouco mais. O carro mais fácil de posicionar na estrada aqui, e é exatamente por isso que é o que deixamos dirigir.
- Potência
- 250 cv
- Tração
- FR
- Câmbio
- MT
- Lugares
- 3 lugares
Preparação: Cusco LSD · Work Meister S1
Dá para dirigir
AE86 · 1985
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
Carro lento, estrada rápida
Cento e trinta cavalos e zero eletrônica. Carrega mais velocidade na curva do que deveria e ensina mais que o GT-R.
- Potência
- 130 cv
- Tração
- FR
- Câmbio
- MT
- Lugares
- 3 lugares
Preparação: Techno Toy Tuning arms · Watanabe RS 14"
Dá para dirigir
Adicionais
Leve algo para casa
Opcionais. Você adiciona na reserva ou decide na hora.
Vídeo cinematográfico
JP¥ 50.000
Um cinegrafista vai junto e monta um filme de dois a três minutos do seu rolê. Entrega em até uma semana.
Pacote de fotos
JP¥ 50.000
De vinte a trinta fotos tratadas da noite, incluindo tomadas em movimento e o encontro.
Carro de perseguição
JP¥ 30.000
Um segundo carro anda ao lado para as tomadas que não dá para fazer de dentro. Só nos rolês do Daikoku e de Hakone.
Quem dirige
A pessoa no outro banco
Todo rolê é dirigido por gente com habilitação Classe 2, a qualificação que o Japão exige para transportar passageiros pagantes.
Perfil em breve
18 anos dirigindo
- Habilitação Classe 2
- Licença de pista
- Primeiros socorros
Fala: 日本語 · English
Perfil em breve
12 anos dirigindo
- Habilitação Classe 2
- Primeiros socorros
Fala: 日本語 · English · 繁體中文
Como funciona
Quatro passos
01
Diga a data
Mande o formulário ou uma DM com a data, quantas pessoas e qual carro você quer. Respondemos em até um dia.
02
Seguramos o carro
Reservamos o carro para a sua data e mandamos os detalhes do ponto de encontro. Pagamento na noite, dinheiro ou cartão.
03
Buscamos você
Em qualquer hotel de Shibuya, Shinjuku, Minato ou Chiyoda. Você não precisa nos procurar.
04
O rolê
Vamos para a via expressa, paramos para fotos e deixamos você de volta no hotel no fim.
Segurança
A parte sem glamour
- Seguro para passageiros
- Todo carro tem cobertura de responsabilidade para os ocupantes. Mostramos os certificados se você pedir antes de reservar.
- Dentro do limite
- São vias públicas e a gente dirige como tal. Se o que você quer é velocidade, indicamos um dia de pista.
- Chuva e interdição
- O rolê acontece com chuva. Se a polícia fechar o Daikoku, mudamos para outro encontro e avisamos antes de sair.
- Cancelamento
- Grátis até 24 horas antes da saída. Dentro das 24 horas cobramos metade, porque o carro e o piloto já estão comprometidos.
Dirigir você mesmo
Se você quer o volante
Dois carros da frota podem ser dirigidos por clientes. Os dois são manuais, os dois são fáceis de posicionar na estrada, e sempre vai um carro guia na frente — você nunca se vira sozinho.
S15
Nissan Silvia Spec-R
JP¥ 48.000por dia
Caução JP¥ 200.000
É preciso ter experiência com câmbio manual
AE86
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX
JP¥ 42.000por dia
Caução JP¥ 200.000
É preciso ter experiência com câmbio manual
Antes de contar em dirigir
O Japão aceita a Permissão Internacional para Dirigir emitida sob a Convenção de Genebra de 1949, além das habilitações da Suíça, Alemanha, França, Bélgica, Mônaco e Taiwan com tradução oficial para o japonês. Permissões emitidas sob a Convenção de Viena de 1968 não valem aqui, então o país que emitiu sua habilitação pesa mais do que você imagina. Vale conferir sob qual convenção a sua foi emitida antes de contar em dirigir.
Diga onde sua habilitação foi emitida e confirmamos antes de você reservar.
Habilitações emitidas na China continental não permitem dirigir no Japão sob nenhuma permissão. Os rolês com piloto estão abertos a todos.
Perguntar sobre dirigirDúvidas
As mais frequentes
Por que o Daikoku é só sexta e sábado?
Porque é quando acontece o encontro. Nas outras noites o estacionamento fica praticamente vazio, e você estaria pagando para ver um estacionamento vazio. Os outros roteiros rolam todos os dias.
Preciso falar japonês?
Não. Seu piloto fala inglês e o rolê inteiro é pensado para quem vem de fora.
Posso dirigir?
Em dois dos seis carros, se sua habilitação for válida no Japão e você souber dirigir câmbio manual. O Japão só reconhece a permissão internacional da Convenção de Genebra de 1949, então confirme com a gente antes de contar com isso. Todo o resto é com piloto.
Tem limite de idade?
Como passageiro, qualquer idade acompanhada de um responsável. Para dirigir, 21 anos ou mais.
E se chover?
O rolê acontece. Asfalto molhado sob luz de sódio provavelmente rende foto melhor.
Como pago?
Dinheiro ou cartão na noite. Nada é cobrado quando você faz a consulta.
Onde vocês buscam?
Em qualquer hotel de Shibuya, Shinjuku, Minato ou Chiyoda. Fora desses bairros, pergunte que normalmente a gente dá um jeito.
Posso filmar dentro do carro?
Pode, e a gente prefere que filme. Temos suportes se você levar sua própria câmera.
Reservar
Diga a data
Não tem pagamento agora. Respondemos em até um dia com a disponibilidade.